Geneva-Racing

moi ils me saluent environ une fois sur 2, sauf ceux en super ou hypersport ou la c'est une fois sur 3 voir 4

bon alors apres reglage des valves et changement de gicleurs madame monte a 12500tpm au point mort sans rien dire

a voir demain en roulant ce que ca donne

alors moi c'est michael pas nico

et il est d'occasion, 5000km niquel

demat, cylindre piston UK reçu tout est monté demarré du premier coup etc seulement sois je suis trop riche sois j'ai mal reglé les valves, mais elle a enormement de mal a aller au dela de 11000tpm meme au point mort et en roulant en fond de 6 c'est entre 10000 et 15000tpm pas plus ce qui se traduit...

les photos du boulot d'un ane

quant dis c'est nique,l c'est a prendre au second degré :D niquel dans le sens pas coincé dans les gorges, pas raclé, en fait seul le bas du piston a frotter contre la chemise maintenant dans tout les cas ca part sur une etagere en guise de trophé :D et peut etre que je ferais realeser le cylindre q...

bon resultat des courses cylindre deux tres legeres traces qui peuvent partir au 600 a l'eau, par contre un morceau de nyckasil a sauté mais sous le PMB pour le piston 7 traces d'amorces lui il a vraiment bien mangé, par contre les segment sont niquel ... la culasse est niquel aussi donc c'est parti...

merci chaton ( jme permet )

j'ai peut etre trouvé entre deux par quelqu'un d'ici

oui j'aurais du virer la PAH et tourner au melange mais connaissant la fiabilité du moulin j'ai fait confiance et c'est l'ane qui pose son cul dessus qui flingue cette fiabilité ... un simple oubli d'une petite durite a la con ... m'enfin je ne peut m'en prendre qu'a moi ce sera l'occasion de passer...

ouaip crm29 j'etait asser connu sur MXS a une epoque quant je faisais du run en klasse 3 bon alors la petite nouvelle du jour ce soir je tombe le HM, j'ai oublié de remettre la durite d'huile avant d'aller tester mes nouveaux reglages carbu ... la roue arriere qui bloque a 150 c'est vraiment pas glo...

gdx tu aurais des photos du BM ouvert? que je vois un peu le travail de honda je pense essayer de retravailler le mien au prochain changement de roulement pour l'implantation de la bac oui c'est le meme systeme que les moteurs minarelli ce qui n'est pas forcement si mauvais en sois, apres faut juste...

salut teuill et oui c'est moi regarde bien :lol: :lol: oui oui je t'ai reconnu marius :D claude alain, je pense que ton carbu est trop petit pour tirer toutes les capacité de la v force personellement avec une v force je tournerais en 30 mini voir 32, et 34 ou 36 max enfin il faudrais calculer la s...

il faudrais que je vois l'interieur d'un bloc de nsr, je pense qu'il y'aurais des choses a retravailler dans le passage des flux refaire les pentes des transferts, combler les volumes morts du BM et de la bac histoires de compresser un peu plus et de mieux canaliser les flux augmenté par la v force ...

merci a vous, oui j'ai vue qu'alain est sur la cote

pour la V-force tu a laquel? original? copie st6? pour nsr 125? avec ou sans venturi?clapet de combien?

demat a tous michael, 26 ans du morbihan, le 1 er juin j'ai acheté une jc22 de 2000 avec 12000 au compteur tjr entretenu, elle ne roulait plus depuis quelque temps donc gros nettoyage carbu et les premiers tour de roue se sont vite fait apres avoir reglé le carbu comme je le pouvais ( gicleur de 135...