Geneva-Racing

modulo wrote:si tu veux je t'échange ta machine contre la mienne ! si la tienne marche
peu etre que tu trouvera ma panne moi j'abandonne ...

pour l échange non merci pour ton soucis dit toujours les symptôme on c jamais y peut etre moyen de te filer un coup de main

servietsky wrote:ha enfin réparé c'est cool!

par contre le terrain de basket.... MDR j'appel pas vraiment ça un terrain de basket ....c'est la dèche à la commune non? lol

que veut tu c les joie des petites commune il font ce qu il peuve

bienvenu a toi et ta monture

bienvenue parmi nous

pour le bruit je peut t affirme que se sont les coussinet de bielles mon pote sur sa calibra a u le même bruit et le résultat et pas beau du tout (bielle pété passer a travers la blocs) on a était obliger de lui changer le moteur

merci

modulo wrote:superbe couleur j'adore ! beau boulot

+1

voila ma nsr est réparer voila quel que photos aujourd'hui petite balade près de cher moi pour continuer gentiment mon rodage devant l étang de la ferte imbault http://i24.servimg.com/u/f24/12/44/28/75/102_5412.jpg http://i24.servimg.com/u/f24/12/44/28/75/102_5413.jpg http://i24.servimg.com/u/f24/12...

bienvenue sur le forum

alors pour ma part j'ai récupère mon permis en février après 6 mois de suspension pour éxée de vitesse de plus de 50 kmh j ai acheter ma nsr pendant ma suspension quand j ai voulut l assurer gros problème je suis chez axa il non pas voulut l'assurée il on fait du courtage pour moi est on trouver une...

bienvenue

je la trouve sympa je ne suis pas fan des street mais elle plait quand même

ou alors il y a ça

http://www.vintage-motors.net/u-94-inte ... p-136.html

ou celui la mon préféré

http://www.motoblouz.com/catalogue/Casq ... ?ectrans=1

obi aurrai tu tous ce don je vais avoir besoin pour remonter un cylindre uk?
enfin tous le systeme pour les valves.

jolie petit bijou

je comprend quand il faut que cela sorte il ne faut pas hésiter faut tout sortir

bienvenue a toi

Mouai ben bonne chance, les segments vont pas faire long feux :/ Sinon pour la lettre E, bah ça correspond a un piston E, logique! Mais le piston E est plus cher que A,B,C ou D pour les segments cela me fait peur aussi. ci je prend un haut moteur cher dds ou trouver,Valves Droite & Gauche,Boitier R...

mon cylindre a la lettre "E ".
A quelle taille de piston correspond il ?
D'après le mécano qui a regarder mon cylindre pas besoin de le changé.

krauthaker wrote:vaux mieux un uk la ya pas photos

Oui mais cela m'obligerais a changer aussi
-Valves Droite & Gauche
-Boitier RC
-couvercle du boitier RC
-poulie de boitier RC

et la mes finances sont très très basse

Le Doberman wrote:JC22 = JC22Fr
JC22 Type I = JC22Uk

Enfin je crois...

Ci c'est bien ça je doit commander le premier.
Pour le remontage j'ai lu tout le poste dans les indispensable,il faut que je me trouve une clef dynamométrique et je pense que ca va le faire

sur cette page il y a 2 kits pour nsr jc22.

un jc22 et un jc22 type1.
pourriez vous me dire la différence.

http://www.mtc-motorradteile.de/125ccms ... etp4t449l5

Il faut tout changer, le cylindre a pris cher :/ Mais surtout commence déjà a chercher la cause du serrage! Calamine, segmentation usé... Il n'y a pas de calamine sur le dessus du piston, pas de trace de chauffe, les segments étaient cassés, je pense qu'il sont d'origine 18000km normale que ca lâche?

Je vais tous changer, repartir avec tout le haut moteur neuf. Comme ça, pas de risque inutile,
mais cela va juste attendre un peut que j'économise pour acheter les pièces.

Cet après midi j'ai démonter le haut moteur les photos parle d'elle même. http://i64.servimg.com/u/f64/12/44/28/75/sdc14910.jpg Pour le cylindre je voudrais votre avis. Il a un petit coup au niveau d'une sortie d'échappement en haut à droite sur la photo et je voudrais votre avis. Faut il le changer...