Geneva-Racing

Essayer de baisser l'aiguille au plus bas (clip sur le 1er cran du haut), sinon les JC20 marchent très bien avec les gicleurs d'origine !!! ( 132, 52, 70)

Tu sais que tu es toujours le bienvenu

Voilà une belle JC20 ressuscitée.

Super boulot Pilou, tu peux en être fier.

Ces conseils sont suremment pour un 50 cm3 et pas un 125

Le méthode de ohmorisse est la bonne à part qu'il ne faut surtout pas utiliser de la graisse, c'est à base d'hydrocarbure qui va attaquer le caoutchouc du pneu !!! Il faut de la graisse spécial montage pneu (à base de savon). Comme je doute que tu en ais, utilises à la place du savon (type marseille...

La coupelle (l'écrou et le contre-écrou cannelé) sert effectivement à régler la pré-contrainte du ressort. Et si tu le précontraint d'avantage, le ressort est plus dur, donc l'arrière s'écrasera et s'enfoncera moins à vide à cause du poids de la moto et aussi lorsque que tu monteras dessus. Donc l'a...

Cela doit être une culasse de JC22, plus épaisse

Il te faut juste les 6 goujons plus de long de JC22 à la place de ceux de JC20
(moins cher qu'un culasse !!)

Les valves sont à 1 mm des segments donc tes segments ne peuvent pas abimer tes valves. C'est plutôt l'inverse, comme je l'ai déja dit précedemment, c'est la calamine accumulée sur tes valves qui frottent sur ton piston et bousille ton piston!!! Pour la culasse, essayer de diminuer les impacts avec ...

Tes valves ne sont pas bouffées!! Elles sont en bon état, pourquoi les changer!! Elles sont juste recouvertes de 2 mm de calamine par endroit. Si tu n'y arrives pas, tu peux essayer de les laisser tremper dans de l'essence 1 journée ou 2 pour ramollir la calamine puis il faut juste de l'huile de cou...

Moi j'ai gratté avec un tournevis mais n'hésites pas à gratter fort, c'est du costaud cette calamine!! puis un petit polissage au 600 à la fin.

D'après tes photos, tu as pratiquement 2 mm de calamine à enlever!!
Avec de l'huile de coude, tu devrais y arriver

Quand j'ai acheté la mienne, 12 000 km au compteur (réel ???), j'ai du changer mes roulements (+ d'1 mm de jeu!!). Si tes roulements n'ont pas de jeu, je pense que tes joints spi sont encore bon. :D Sinon pour contrôler l'étanchéite des joints, il faut du matos ou être bricoleur :wink: Il faut faire...

Piston percé = haute température du à du cliquetis (avance à l'allumage trop important, indice d'octane trop faible, rapport volumetrique trop haut) et/ou mélange trop pauvre ( très difficile à différencier). A mon avis, ton moteur a eu effectivement une prise d'air!!! Vérifier quand même le jeux de...

Je vais vous donner le vrai raison pour le tarif du E par rapport aux autres. Chez Honda France et donc les concessionnaires, tous les pistons sont à 100€ (A,B,C,D,E). C'est le prix que j'ai payé mon B chez Honda il y a 6 ans :cry: Les 44€ pour les A,B,C sont les tarifs que pratiquent seulement cert...

Je suis de l'avis de DJ, j'ai une JC20 et ceci n'est pas un cadre de JC20 mais de Mito :wink: http://img175.imageshack.us/my.php?image=img3242nm9.jpg/ http://img404.imageshack.us/my.php?image=img4078vg2.jpg/ Les cadres de JC20 n'ont pas de soudure, ils sont moulé!! Ces photos sont celle d'une Mito a...

Les J20 reviennent en force

Vu que ça fume trop, tu ne risques pas de serrer pour le moment.

Si ça sent l'huile cramé, c'est en général l'huile de boite qui passe dans ton bas moteur

Mais si ça a empiré depuis que tu as reglé la pompe???

Si ça trouve, c'est toujours l'huile du montage qui n'est pas encore bruler?

Bref, t'es pas plus avancé

+1 Doohan
Après le remontage, c'est normal
Mais si dans 30 km, ça fume encore, il y a surement un pb (joint spie vilebrequin, joint carter, reglage pompe à huile)

Pour The Pilou:
Sans oublier la superbe modification du carbu.

Au moins, j'espère que tu l'as pas payé chère ou que l'on te l'a donné
Voir même que l'on t'a payé pour la prendre

Bon courage car tu vas vite te rendre compte que les pièces Honda coutent (très) chère.

Bienvenue Nyna.

Débrider n'est pas légale en Suisse comme en France.

Bienvenu Theau33

Je suis originaire de Saint Symphorien (33) tu doit connaitre.
Je pense que tu as fait une bonne affaire avec ta NSR 98 à 900€.
Si tu en connais d'autre je suis prenneur!!!!

Bonne courage pour ton permis

a+ Tonton

Un peu mytho ton vendeur, une NSR Jc22 à 33 ch ça se saurait!!!

Effectivement, on ne connait pas le Scx et les pertes de transmission des NSR ( l'ordre de grandeur est de 0.6 à 0.8 pour les petites cylindrées et 15% pour les pertes) mais on peut les déduire et les optimiser avec la vitesse de pointe maxi. On connait les rapports de boite. Effectivement nos param...

J'ai essayé ce logiciel Powerdyn juste avant les vacances pour voir si on retrouvait les 26 ou 30 ch sur nos nsr. J'ai fait l'acquisition du signal de l'allumage sur le fil HT avec une pince à induction et un vieux dictaphone à cassette. Mais l'essai n'a pas été concluant car mon signal est trop par...