Geneva-Racing

Ok, je ne comprend pas ce qui ce passe alors...

OK, 2 réponses, 2 différentes !
Alors, normal ou pas normal ?
Il y a quelque chose dans le trou, mais en aucun cas une vis réglable.

OK, je viens d'ajouter la photo de ma titine ci-dessus.
En ce qui concerne le carbu, une vis pour le ralenti, une pour la richesse, c'est ce que je vois partout. mais le miens est comme ça :

C'est normal ?

OK... ça s'annonce sympa avec tous le carénage à faire sauter. Un tuto sur le forum pour vérifier et/ou refaire la segmentation ?

Sinon, je n'ai qu'une vis de réglage sur le carbu ; c'est normal ? Il n'y a que le réglage de ralenti, pas de richesse.

mrbrikolage wrote:tu as vérifier la segmentation ?

Ça fais 2-3 fois que j’entends ce terme, mais pas encore cherché de quoi il s'agit encore.

J'ai déjà restauré une Honda 125 XLS des années septante, mais c'est moins compliqué, c'est du 4 temps !

mrbrikolage wrote:elle a combien de bornes ?

26.650 km !

Merci pour l'accueil. Pour la photo de ma titine, j’essaie de la mettre... http://www.demenservice.fr/out/NSR.jpg J'ai récupéré cette moto "non roulante". Partie cycle OK, moteur a l'air OK, problème de carbu. Je l'ai entièrement démonté, nettoyé et changé tous les joints. Impeccable, elle tourne ! ...

Salut ! Julien, du Haut Doubs. J'ai acheté l'automne dernier un NSR Supersprint de 1998 histoire de reprendre la main sur une moto avant de passer mon gros cube. OK, aujourd'hui, j'ai le gros cube (Suzuki GS500E) mais je garde ma 'tite NSR. Le plaisir n'est pas le même ! Alors restauration de la bêt...