Geneva-Racing

bonjour, désolé obimic je me suis pas présenté de suite .je suis un ado attardé de 51 balais gascon indécrotable . Je navigue sur plusieurs sites. Je suis l'heureux proprio d' un nsr jc22 de 97. je l'ai acheté en aout 2005 (16OOO KMs 1200 euros) d'apres le vendeur segmentation changée à 12000KMs. Pendant 1 an éclate totale sur les routes du gers et en septembre 2006 (à 20000 KMs)éclate réelle : Sérrage à 110 KM/H en plein dépassement et....................... grosse gamelle 20 mn dans les choux, une clavicule et une cheville . pour mon pti joujou hormis moteur hs juste quelques rayures carénage et pot plus ou moins profondes un cale pieds hs rien d'autre.
Sous la pression de la famille, elle dort au fond d'un garage depuis .
Depuis quelques jours envi de la remettre en route et je suis très surpris de trouver une communauté dynamique autour de ce petit bijou: ce forum, le blog du dob (une mine de renseignements)......
Mais avant de m'occuper de ma belle il va falloir que je me prépare un atelier et un nouveau garage pour l'accueillir dans ma nouvelle maison.
Alors à bientôt, ça m'étonerait que j'appelle pas à l'aide très vite.
PS: j'ai 2 mains gauches

bienvenu poupon.

tu veux faire de la concurrence avec notre retraité d'honneur ? (alains).

bon alors avec deux yeux fermé, je pourrais changer un cylindre piston..

donc avec tes deux mains gauches, tu pourrais y arriver (mais ouvre les yeux).


perso, avec la crainte permanente de serrer, je roule toujours avec un doigt sur l'embrayage... et ça sauve!

Bref, jpense que t'a prévu le budget, 3/400€ pour le kit cylindre.

tu es bridé???

salut,
je cumule les handicaps: 2 mains gauche, pour les yeux j'en ai plus qu'un mais c'est le bon,il est bien ouvert .
Pour le serrage j'ai une explication en rangeant j'ai retrouvé un bidon d'huile, j'y avais mis de l'huile pour mélange direct et pas pour pompe. Ca n'a pas du faire du bien au HM
Pour le débridage je n'en sais trop rien. mais je crois pas, 120-130 sur plat en tirant dans le rouge en 5eme. Vitesse maxi 150 dans une descente avec un "meuglement bovin" et baisse de régime à un moment .
De toute façon je verrais tout ça au démontage (pas pour tout de suite). Je lui ferais le débridage si ce n'est pas fait.
Par contre j'aurais voulu augmenter la cylindrée mais pas plus haut qu'un 150 cc pour préserver le bas moteur. Sur le net je n'en vois plus en vente, je n'ai vu que des 180 ou190cc. Les kits 150cc ne sont plus produits?
Pour le budget je prévois dans les 800 euros pour remettre en route: moteur, freins,carrosserie, pneus...... il y aura bien quelques surprises au démontage .
Merci pour ces forums et ces blogs instructifs; du serieux avec plein d'humour.
Et oui luigi06 c'est ça une société consumériste: "quand c'est gratuit je prend sans vergogne" et "je n'apporte rien"
A+

bon bah tu as quand même un budget raisonnable.

Pour l'oversize, non, il n'y a plus que Malossi ou Athéna, les polinis sont introuvables.

et si t'as déjà 20000 dans les dents c'est vrai qu'on kit ca va faire too much pour l'embiellage. a la rigueur, le jour ou tu prévois de refaire le bas-moteur (ou de trouver un bas moteur tout juste refait).

Pour ton histoire d'huile, oui la pompe n'aime pas les huiles a mélange.. enfin de la a serrer... montre nous une fois que tu l'as dans les mains, le piston usé.

Bref, deux alternatives s'offrent a toi:
haut moteur origine fr, avec ses 26cv, dans les 300€
haut moteur origine, UK(ou jc20), avec ses 28cv, mais pose un billet de 100€ de plus.
en fait le prix est le même a l'achat, mais il faut changer : les deux valves, la boite latérale au cylindre avec la poulie et le couvercle. ces dernière pièces tu peux les prendre en occasion, suivant leur état. et ça te coûterai moins cher.

pour le reste de ton budget, pense juste a mettre une durite aviation a l'avant (60€), un bidon de dot4 (250ml suffisent), des bonnes plaquettes (EBC type HH, excellente plaquettes, 25€), et un train de pneus valable (130e): bt39 s'use vite mais ont un supergrip de malade, bt45 plus endurant, oublie les michelin sporty (pneu de 50 cc mecaboite) .. et le reste pour tes réparations.

wemoto.fr est un bon site de pieces OEM.

merci pour tes conseils, pour le serrage j'ai une autre hypothèse.J'ai vu sur certains topics que le fait de passer sur la réserve, en roulant, favorisait les serrages . ça m'est arriver plus d'une fois? je faisait de longs trajets avec.
A+

bah tu vas être pauvre un cour instant.. faut pas visser la poignée d'accel , ni rester sur du frein-mot le temps de passer de ON a RES.

et roule.

salut

salut Sympa votre forum plein d'astuces, de conseils,de chicanages. ça me fait penser à l'atelier du réparateur de mobs de mon bled . y a quelques lunes.
j'apprécie beaucoup les gens compétents qui ne se prennent pas au serieux.

la ta raison

on me le dit souvent

Salut voisin Gascon

salut, vinz . Quand j'ai acheté cette moto, je ne soupçonnait pas que je pourrais intégrer une communauté si riche .
A bientôt peut-être entre Lectoure et Astaffor
(Soit pas trop pressé je passe pas souvent par là)

Pas de problèmes
puis si un jour tu as besoin de deux mains droite n'hésite pas
Astaffor c'est pas le bout du monde pour moi

salut bienvenu
obi a tout dit

bienvenue à toi!

Merci, à tous pour l'accueil .
Dis moi, Vinz, tu a une boutique en ville ou tu ne fais que de la VPC. au cas ou je passe par Agen te faire un coucou. Et que l'on mette une tête sur nos pseudos.

Salut et bienvenue ici