/!\ Loi des 100cv: ELLE VA SAUTER ! Vive l'Union Européenne

[obimic]

« Loi des 100 chevaux » : l’Union européenne veut en finir"

La « loi des 100 chevaux » dans le viseur de la commission européenne. Un mémo sur un projet de directive propose de mettre fin à la limitation des deux-roues à une puissance de 73,6 Kw. Une exception française bientôt aux oubliettes ?


« Loi des 100 chevaux » : l'Union européenne veut en finir

Le bon sens européen a parlé. Selon un mémo, publié le 1er octobre 2010 par la Commission européenne, « la loi des 100 chevaux » pourrait bien disparaître. Concernant un projet de directive, la Commission a indiqué vouloir supprimer l’exception française : la France étant le seul pays à refuser d’immatriculer les motos qui affichent une puissance de plus de 73,6 Kw (soit 100 chevaux)

Depuis le 30 novembre 1984 en effet, l’Etat français bride les machines à 100 cv maximum. Le but avoué : faire baisser le nombre de morts sur les routes. Depuis 1995, les règles d’homologation sont sous la compétence exclusive de l’Union européenne, mais la France avait obtenu une dérogation « provisoire ».

Une limite arbitraire
Cette limitation n’a pourtant jamais prouvée son efficacité. Quelques études ont déjà montré l’absence de liens entre puissance du moteur et accidentalité. En 2008 par exemple, le Conseil général des ponts et chaussées reconnaissait dans un rapport officiel : « le bilan des accidents de motos n’est pas meilleur (…) que dans des pays qui n’appliquent pas cette limitation » et de rajouter concernant les comportements à risque : « [ils] se manifestent dans la conduite d’engins de puissance bien inférieure à la limite arbitraire de 100 ch »
Commentez l'article (11 commentaires)

ouais , tout ça est loin d’etre fait ! , vu la mentalité qui régne en haut lieu ou autophobie et motophobie font partie de la culture de nos élites depuis toujours, vu que le bridage est une "invention" de l’administration française qui en est extremement fiére (debut en 1966 sur les cyclomoteurs !) , (...)
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Un combat de principes
Eric Thiollier, délégué général de la Fédération française des motards en colère (FFMC), ne peut que se réjouir d’une telle avancée : « Pour la FFMC : c’est une victoire sur un combat de principe. Outre la loi des 100 chevaux en elle-même, c’est avant tout la reconnaissance de l’inutilité d’une loi arbitraire qui est reconnue. Le bridage des motos est basée sur des préjugés et non sur des faits ». Des préjugés qui font également émerger des projets de loi sur le contrôle technique pour les deux-roues par exemple.

ABS obligatoire ?
Autre mesure proposée : rendre obligatoire l’ABS (ou assistance au freinage) sur les moyennes et grosses cylindrées, ainsi que des normes anti-pollution plus contraignantes (euro 4, 5 &6). La FFMC ne se pose pas contre ces idées mais reste très réservée concernant la répercution sur les coûts et conteste le caractère « obligatoire » de l’ABS. A suivre...

Le projet de directive dans son ensemble devrait être publiée lundi. Il sera ensuite présenté soit au parlement, soit au conseil européen. Le projet ne demandera plus qu’à être validé, selon l’agenda. La loi sur les 100 chevaux ne serait logiquement plus qu’un mauvais souvenir à partir 1er janvier 2013.

Fabien Navetat - 01/10/2010

vu sur Motomag: http://www.motomag.com/Loi-des-100-chevaux-l-Union.html

[LeHautMarnais]

Une petite avancée pour les motards mais ce qui me préoccupe aussi c'est le contrôle technique car ces pourris du gouvernement finiront bien par y arriver même si 1% des accidents moto sont dû à un mauvais entretien de la machine.

[Vinh69]

Autant la loi des 100 ch ne me fait pas trop chier mais le contrôle technique serais plus chiant pour un deux roues.

[baffe-24]

YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

Heu........ cool

[Limp]

On a le contrôle technique en Suisse depuis bien longtemps... Aucun souci pour moi...
Mais tant mieux pour la loi des 100 cv... une connerie...

[LeHautMarnais]

Limp justement toi qui a le contrôle technique en suisse, quels éléments contrôlent-ils dans ton pays?

[mrbrikolage]

Sauf que le CT suisse et le CT français risque d'etre completement différent.

[maxscorpion]

la françe est vraiment un pays mal foutu, on t'interdit de roulé avec une bécanne de + de 100ch, mais rien sur ta tenu de conduite, style mec en short t-shirt sur une R1, alors quand allemagne aucun bridage mais par contre c'est combi cuir obligatoir, ils se disent tous faire partie de l' UE mais aucune loi n'est pareil d'un pays a l'autre........

[Maïck]

Je savais pas que toutes les moto en france étais avec moins de 100cv ! Du coup les 1000cc ou autre sportive sont interdite ou bridée ?
Bon une R1 bridée à 100cv autant avoir une 600...

Pour le CT en suisse ils contrôlent que le moto soit 100% d'origine ou que les pièces aient un papier d’homologation. L'état général, éclairage, pas sur pour le bruit mais si il a un doute il va le mesurer... Il fait un tour de paté de maison avec + test des frein.

Après il faut aussi avoir de la chance, certains sont des con et font du zèle...

[obimic]

oui, en france même une 1000 de 200cv est castré a 106cv..

avant c'était couillu pour débrider, souvent les pipes d'admissions et parfois aussi les arbres a cames .. maintenant c'est moins chiant, un fil a couper au CDI, ou une butée des papillons des gaz a virer.......

[Limp]

Limp justement toi qui a le contrôle technique en suisse, quels éléments contrôlent-ils dans ton pays?

Avec un peu de retard...
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