Geneva-Racing

Eh ben les amis, allez voir ça :

http://jcdperformance.free.fr/

c'est un site où il y a un logiciel qui permet de tracer des caractéristiques moteus (comme la puissance) à partir du son du véhicule (moyennant qques infos moteur et cycle)

Rien que les infos valent le détour et déchirent !!!

Seb, tu vas y passer des nuits ....

J'ai essayé ce logiciel Powerdyn juste avant les vacances pour voir si on retrouvait les 26 ou 30 ch sur nos nsr.
J'ai fait l'acquisition du signal de l'allumage sur le fil HT avec une pince à induction et un vieux dictaphone à cassette.
Mais l'essai n'a pas été concluant car mon signal est trop parasité avec un dictaphone à bande ( qui est ensuite enregistré sur le PC par la carte son).
Il faut faire l'enregistrement avec un dictaphone numérique ou en direct avec un PC portable.
Donc de mon coté, c'est au point mort pour le moment ( faute de matériel).

on la pas mal tester sur les voitures.

Disont c'est pas prevu pour les motos et pour le faire correctement il faudrai le scx, les rapports de boite, les pertes du a la transmission.

avec ca y'aurai moyen de faire qqc.

Mais bon ca donne une idée...si c plutot 20 ou 30, mais pas si c plutot 25 ou 28 et 3cv sur nos becanes ca fait une sacré difference.


ya des bancs pour les motos, mais ou exatement faudrai se renseigner

Effectivement, on ne connait pas le Scx et les pertes de transmission des NSR ( l'ordre de grandeur est de 0.6 à 0.8 pour les petites cylindrées et 15% pour les pertes) mais on peut les déduire et les optimiser avec la vitesse de pointe maxi.
On connait les rapports de boite.
Effectivement nos paramètres ne sont pas assez précis et donc on ne peut avoir qu'un ordre de grandeur de la puissance. Par contre il permet de pouvoir comparer assez précisement les modifs faite sur une même moto ( carburation, kit, pot d'échappement).

Ca a l'air costaud comme truc !!