Petit sondage: boitier additionnel pour moteur mazout

[mrbrikolage]

Qui connait ce type de boitier? vendu sur ebay envirion 100 euros.
Le pour le contre ???
j'ai lu pas mal de chose mais j'aimerais avoir vos avis
@+

[LeHautMarnais]

oué j'en entend parler surtout pour les moteur essence mais mnt avec les HDI, TDI, DCi, etc... ça se fait aussi pour les diesel.

Niveau qualité, j'peux rien te dire j'ai un "ancien" moteur mais je reste perplexe sur ce genre de puce bon marché.
Je sais que les puce powership sont très réputées mais ton truc je sais pas. As-tu un lien par hasard stp?

[mrbrikolage]

sur ebay c'est la boutique powershopland mais il en existe plein d'autres

[krauthaker]

exact xavier déconseiller

[obimic]

c'est pour dire, a force de downsizer les blocs:

un ford c-max avec le 1.6 110cv a le turbo a changer au bout de 100'000km ... arrivé a un pote, c'est le mécano de ford qui lui a conseiller de se débarasser de sa bagnole.. confirmé par un autre garage, et les forums..

[LeHautMarnais]

ça n'a pas de rapport avec l’adjonction d'un quelconque kit. Le c-max 1.6 110cv a un défaut de fabrication.
Avec mon père on s'est renseigné sur les moteur HDi vendu avec la 207 (sa future voiture) et bien le 2.0 110cv et le 1.6 16v 110cv ont des défauts diverses. Il s'est rabattu sur le 2.0 90cv réputé.

[old_mob]

Pareil, je déconseille ces boitiers miracle. On pourrait comparer ça à un boitier Ignitech sur NSR réglé un peu trop "optimiste"

Pour les HDI, nous avons préféré une C4 1.6 HDI en 92cv car le 110 a un turbo à géométrie variable (réputé fragile) et un FAP.
Je ne savais même pas que le 2L HDI se fesait encore...

[baffe-24]

mon meriva de 2004, moteur HS avec seulement 130000km, 2 injecteur se sont bouchée du à un disfonctionnement de je ne sait quoi ce qui à foutu le moteur en l'air
vive opel et croyez moi que le concessionnaire n'est pas là pour trouver la panne mais surtout pour vous piqué un max de fric

p***** de constructeur meme pas foutu de faire des bagnoles qui arrivent jusqu'à 200000 km mais apparement c'est normal

maintenant je n'achete plus que de l'allemande, quit à me faire avoir je préfère que ce soit par les boch que par peugeot ou renault qui monte ces poubelles en roumanie

amer !!!!! moi! pas du tout

[LeHautMarnais]

Je suis d'accord avec toi Fabrice. La technologie mécanique qui tenait le coup est désormais terminée. C'est limite si faudrait pas changer ta voiture quand le cendrier est plein sinon tu peux t'attendre à n'importe quoi. Pour la petite anecdote, mon père coupe le moteur de sa 206 2.0 90cv pour remettre du gasoil et pu moyen de redémarrer: calculateur cramé ! pourquoi ? c'est l'éternelle question...ça lui a quand même couté 1600€
Les allemandes sont réputées très solides et apparemment c'est vrai. Un souci que je leur reproche est que leurs pièces sont ultra chères. Un collègue a voulu changer ses rotules sur son audi break et 2000€ a claquer
Bref, je suis très content de ma ZX TD doté d'un bon vieux moulin à pompe à injection plus de 236000kms au compteur et ça ronronne sans problème mais je devrai un jour la changer et de ce fait acquérir une "puce électronique" et ça me fou les boules

[LeHautMarnais]

J'suis d'accord avec Xavier à propos de la bonne foi des différents constructeurs et avec Patrice sur le fait que mon moulin est à peine rodé

[baffe-24]

[quote="crm29opel,ca fait un moment que ca n'est plus allemand......suffit de regarder ce qui est ecrit sur le filtre a air:


GM:

general motor




"deutschen Zaloperie,ach!" comme dirait la pub..... [/quote]

c'est bien pour cela que je me suis payer une passat

[mrbrikolage]

ça s'écarte du sujet

[LeHautMarnais]

lol oué Franck. Donc en gros on te le déconseille

[LeHautMarnais]

J'ai une petite rectification à faire concernant la motorisation de la 207. Mon père a pris possession de la sienne ce matin et le moteur 2.0 90cv n'est pas monté sur la 207 et apparemment il a disparu des voitures neuves. il a le 1.6 16v 90.

[LeHautMarnais]

Non, HDI. PSA fait ce moteur en 90 et 110cv