Geneva-Racing

salut

tout d’abord petite question ?
combien de km d'un cout aver vous parcourue avec votre nsr 125 a une vitesse de 120/130kmh ?

comme beaucoup d'entre vous le save il y a les 24h du mans a la fin du mois

j'y vais normalement
est si je n'est pas de problème avec ma titine d'ici la je vais parcourir les 380km avec ma titine 240km par autoroute avec des pause bien sur

départ prévue le vendredi soir 21h30 avec ma 125 et mon pote avec sont gsxr750 et ma compagne et selle de mon pote prene le master , comme sa au moindre problème avec ma mob , on la charge dans le camion

bougie de rechange de prévue , est quelque outil au cas ou

je vais tester la fiabilité honda
même si il ont déjat fait leurs preuve

si quelqu'un a des conseil je suis preneur ?

c'est pas au mois d'avril les 24 heures

bah c'est fiable fiable.

salut

le 24/25 sptembre 24h du mans moto

au moin s'est direct ses fiable

suffi de bien lui faire les niveaux et ètre gentil avec elle

lors d'un trajet de plus d'une H
n'avez vous pas des douleurs aux poignets ou autre ?
car moi rien que le faite de rentrer du boulo me tasse les poignets

question fiabilité: a l'idée que j'ai du coller +de 500km d'arsouilles en 2 jours dans des cols d’Alsace a suivre des fous-furieux avec une NSR toute sauf d'origine.. ca donne d'idée.

fait juste les niveaux (surtout l'huile de mélange ), si ca te rassure, emporte une bougie en rab, et par le principe, évite de souder ta poignée d'accélérateur. de plus quand tu approche d'une sortie, ralenti le rithme environ 1 a 2km avant. "baisser la charge" (colle toi vitesse d'un camion) du moteur en roulant avant de l’éteindre permet de réduire la chaleur latente interne au moteur, et quand tu t'arrête, laisse encore tourner le moulin 10-15sec avant de couper le contact...


pour le problème des douleurs aux poignets je dirais: fais des abdos ..
si tu te tiens un peu plus a l'aide de tes jambes tu aura moins mal au poignet.

c une mauvaise position sur la moto tout le monde la plus ou moins ..a toi de te positionner et te soulager comme il faut (j'ai pas dit pisser en roulant)

Ils ont changé la date des 24 heures pour que ça soit un peu plus éloigné du GP de France (qui est au mois de Mai). Normalement j'y serai moi aussi, enfin bon moi c'est de la triche, je n'ai que 100 kms et un 4 temps (la honte je sais ).
C'est la première fois que tu vas au Mans ? Si ça se trouve on se croisera, t'es dans quel camping ? Cette année je n'ai pas pu avoir de week-end rallongé et à ma boîte c'est chaud... Donc je déserte les campings "Mad Max" autour du circuit pour un coin un peu plus tranquille autour du Mans pour planter ma tente (ah je vieillis...)

salut s'est vraix que la position et un peut gênante après 50km mais maintenant j'ai trouver une position qui me convient mieux et je tien plus longtemps ( je mais mon cul reculer au max et ses partie )


ses la première fois que ji vais et mon pote ma dit camping sur le cite

ce qui m'inquiète le plus s'est de rester a 120/130kmh trop longtemps une pause tout les 100km je pense , parceque a 130kmh je suis a peut prés a 9000trmn je croie ce qui et asser élever

j'ai penser a mettre un pignon de 15dent pour être moin dans les tour a 130kmh vous en pensser quoi ?

qu'elle peut monter à 12000-13000 tr/min et que 9000 ça va ^^

par contre les amis du forum déconseillent de rester toujours la poignée au même niveau, mais de faire jouer un peu le moteur (si j'ai tout bien compris)

oui s'est sa il faut lui faire changer de régime de temps en temps

j'ai regarder un pignon de 15 je risque de pas pouvoir tenir les 130 kmh ou alors il va falloir que je tricote avec la boite

je pense essayer de me trouver une couronne de 35 qui serrer je pense un bon compromis qui permet de gagner quelque tour minute en moin et de tenir la 6ième .

en plus je pense me caler derrière le master comme sa moin de prise au vent moin besoin d’accélérer gain en consommation ( il va me trainer )

salut merci
non le 4t n'est pas pour moi

ouai le 15 je pourer pas le trainer .

je n'est pas peur s'est plus que je ne connait pas le régime maxi au quel ons peut rouler plusieurs dixaine de kilomètre

dans mon cas 9000trmn soi 130 pendant des périodes de 100km environ entre chaque pose .

sais plus que je ne veut pas partir en me disant de toute façon je vais flinger le moteur sur la route

si tu me dit que sa va le faire pas de problème je vait partir confiant en + j'ai lu un sujet je sais plus sur quel site ou il parle de long trajet , et plusieurs personne ons fait beaucoup de kilomètre a 130kmh en respectant les pose , et ils son u aucun problème

tu roule pas dans le rouge + pose toutes les 2 plombes et sa roule ma poule

krauthaker wrote: et sa roule ma poule

j- 2 avant le départ

elle et prête pour le départ

toujours un soucie de bougie blanche mais je pence que sa viens de l'huile qui gène la lecture de la bougie .
enfin j’espère !!

il n' y a pas d'huile sur la bougie en théorie juste un peu de melange deux temps mais c'est tout.

je n'est pas d'huile sur ma bougie .

je pense plutôt que l'huile que j'utilise ou l'essence que je mais sp98 n'est pas de bonne qualité et sa aide pas pour la lecture de la bougie .

j'ai du faire a peut prés 1500km avec une bougie blanche et j'ai rien casser .

j'ai démonter mon moteur pour faire les spy et le cylindre piston était niquel , alors que javait fait au moin 500km avec une bougie blanche .

fait gaffe aux surchauffes, c'est quand meme loin d'être bon une bougie blanche.

salut
hier soir ont a fait le plan de route un peut plus de 4h de route sens les pose
départ demain vers 19h .
on a réserver l'emplacement sur l'aire beausejour vue qu'il y a un utilitaire et ma mob et la grosse mob d'un pote 36euros juste pour les véhicules plus nos places a 50e l'unité

ouai je sais que se n'est pas bon mais j'ai mi un gp 142 pour être sur d’être un poil riche .

salut

oui pas le choix mon pote d'ébauche cas 18h .

oui le gros blouson et les sous gants sont prévu