c'est trop manouche ton histoire ...
en gros:
En principe c'est la partie ou se trouve le caoutchouc qui pète ou se tord, elle cassera de toute façon en la détordant...
On coupe la partie restante qui est cassé ou tordu, afin d'avoir une surface plane.
On perce bien au centre du sélecteur et bien droit, le mieux étant avec une perceuse à colonne
Plutôt utiliser un boulon à tête conique pour pouvoir fraiser le trou ,
cela évite une surépaisseur qui pourrait frotter au niveau du carter.
Plus qu'a enfiler un boulon qui va bien ,du 6 ici.
Une durite qui rentre forcé sur le boulon+du frein filet pour bloquer le tout.
Tiré du forum XB http://buell.actifforum.com/t17376-xb-r ... de-vitesse