ma titine

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 03 Jun 2011, 19:06

bon vu la vitesse d'arrive du boitier j'au eu le temps de bricoler un peu alors peinture de la coque ar (ancienne peinture crado avec coulure tout les 6 cm) et adaptation d'un garde boue ar (provenace gb av de becane tout terraint acheter neuf pour 18€)

promis je prendrais d'autres photos et d'ailleur j'ai pris des photos de l'adaptation que je vous mettrais aussi

Divi · Unread post by **Divi** » 03 Jun 2011, 19:32

Ça a l'air vraiment top tout ça, beau boulot

krauthaker · Unread post by **krauthaker** » 03 Jun 2011, 20:19

minou c quoi ta montre je voudrais en mettre une sur le cbr

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 03 Jun 2011, 22:38

celle en carbone viend de chez motorad mais elle c'est mis a deconner alors chez dafy j'ai trouver montre et thermometre pour 10€ depuis 1an ca vas impec
au depart elle est pervu pur etre clipper sur le guidon alors j'ai vire les clips etcoller au double face nickel

krauthaker · Unread post by **krauthaker** » 04 Jun 2011, 10:16

merki

rulio · Unread post by **rulio** » 04 Jun 2011, 19:12

elle est belle ta becane , en plus avec le JM

ça cartonne

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 08 Jun 2011, 13:30

d'abord prepare le support masticage des rayures et poncage complet

collage du garde bout avec un produit loctite qui vient de sortir sous forme de seringue pas besoin du pistolet que j'avais deja l'avantage du produit c'est la canule qui les melange et permet de sortir un cordon propre limitant ainsi le poncage et la finition

pour l'instant tout ce petit monde seche a coeur donc la suite au prochain episode

modulo · Unread post by **modulo** » 08 Jun 2011, 14:36

je connais ce produit s'est du costo !
mais au vibration attention sa peu fendre tu as prévu une patte de fixation en plus ?

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 08 Jun 2011, 17:48

a l'interieur il y a 2 pates rivetes ( les rivets et les pates sont noyes dans le plastique ) , j'ai pense au risque de fissures dans la matiere
la peinture ar sort tellement bien que je refais tout sans parler du montage du boitier , j'ai pas recu le bon faiseau et en plus la carb est a refaire pour une raison que je cherche , dernierement j'avais une grosse hesitation vers 7500/8000 peut etre le reglage des valves qui aurait bouge mais pourquoi

en etant en stage je n'avance pas vite mais bon ca avance parcontre du coup le rg est en standby

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 11 Jun 2011, 17:18

bon aujourd'hui 3h tranquille alors mise en peinture des carenage avant et vernis du gb ar

les carenages brillaient tellemnt que difficile de trouver un angle de vue alors qu'ils ne sont pas vernis car autocollant d'abord ca c'est pour demain

modulo · Unread post by **modulo** » 11 Jun 2011, 21:03

oui sa brille !!!
noir s'est noir ....

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 09 Aug 2011, 09:01

bon apres 1mois delit force et 1mois de repos pour recup de la siete prolongee

cet apres midi direction l'atelier pour mise en place des autocollants je pense que la peinture est seche la alors poncage lege a la paille de fer 000 pour l'accroche du vernis et peinture de la jante ar qui etait rouge a l'origine et peinte en noir a la serpillere avec les pieds comme la coque ar (que j'ai soude pour la demonte 3 vis et hop

)
hier installation d'une alarme dans le garge car encore tentative d'effraction c'est un foi tout les 15j , j'ai beau avoir renforce la porte un jour ca va craquer alors une sirene de 110 dcb dans les oreilles ca devrait leur donner envie de partir surtout que le garage est tout petit

reportage photo cet apres midi

loulou88 · Unread post by **loulou88** » 09 Aug 2011, 17:26

Contactes tes deux amis,smith et wesson.
Je pense qu ils seront efficace.

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 09 Aug 2011, 17:57

ben figure toi que j'avais pense dormir au garage, histoire de leur souhaite la bienvenue

bon aller chose promise chose du

bon je sais ca flashera plus un foi monte mais la faut etre patient car a suivre : jante ar repeinte (en 18'' et rouge d'origine), modif des clignos av,et boitier ignitec+carb

obimic · Unread post by **obimic** » 10 Aug 2011, 06:18

outch.. ya comme un soucis... c'est vernis ???????

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 10 Aug 2011, 13:26

yes 3 couhes ca reflete tout de partout j'ai eu du mal a trouve un angle sans trop de "flash" pourquoi?

obimic · Unread post by **obimic** » 10 Aug 2011, 19:04

je trouve l'effet trop mate voir granuleux visuelement, genre pas de vernis, mais pas un joli mate..

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 10 Aug 2011, 20:18

j'ai une peau d'orange a certains endroits malgres les trois couches de vernis peut etre a revoir j'attend que ca soit sec a coeur

Team PGC · Unread post by **Team PGC** » 10 Aug 2011, 23:01

Bonjour GDX666

Ton vernis n'est pas assez chargé, ou tu as trop attendu entre les couches, ou encore tu as pulvérisé ton vernis de trop loin, et trop vite. La peur de faire des coulées peut-être ?
Et 3 couches, c'est trop : 2 couches bien chargées suffisent généralement (tu as utilisé une bombe?)
Tu peux rattrapper cela en ponçant très fin quand ce sera dur à coeur, avec par exemple du P1200 à l'eau (le papier ne doit pas s'encrasser). Ensuite tu remettras une seule couche de vernis, mais chargée juste comme il faut (controle le reflet d'une lampe pendant l'application : on voit bien le vernis s'étaler)
Tout est dans le ponçage et c'est très délicat : sers-toi d'une cale quand c'est possible. Tu dois juste "niveler" le vernis (aspect mat et bien lisse). Essuie et contrôle souvent. Fais surtout attention de ne pas traverser le vernis, en particulier sur les nervures et les bords. (l'eau de ponçage ne doit jamais se colorer)

En faisant ça, tu vas non seulement rattraper la peau d'orange, mais aussi éliminer les petites poussières. Tu profitera aussi du vernis déja déposé pour la profondeur du brillant, et en ne mettant qu'une couche de vernis, ça sèchera plus vite, les poussières n'auront pas le temps de se déposer et ton résultat devrait être incomparable.

Cordialement

LeHautMarnais · Unread post by **LeHautMarnais** » 10 Aug 2011, 23:16

Ah, encore un qui s'y connait en peinture.
J'appuie les pensées et dires de mes confrères.

Team PGC · Unread post by **Team PGC** » 11 Aug 2011, 23:26

C'est le privilège de... l'âge, on finit par connaitre 2-3 trucs ....

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 12 Aug 2011, 08:47

vous inquietez pas j'ai peints des bateaux complets de la coque au pont et un bonne vingtaine de voitures sans parler des pelles mecanique et autres
la peau d'orange est tres legeres ( la photo agrave l'effet) un simple lustrage a regle le probleme qui viend du fait que j'ai peints le matin est la temperature est monte tres vite dans mon buibui

LeHautMarnais · Unread post by **LeHautMarnais** » 12 Aug 2011, 09:43

Ok minou on te fais confiance

Team PGC wrote:C'est le privilège de... l'âge, on finit par connaitre 2-3 trucs ....

A la base c'est mon métier.

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 14 Aug 2011, 17:16

hier remontage roue ar et sont garde boue mais il y avait des filetages a refaire j'y pensais plus alors arrive presque a la fin oblige de tout redémontre pour pouvoir passer le taraud

aujourd'hui mise en place du boîtier et branchement inversion des câbles de valves suivi d'un essai dans le quartier
moteur plus plein en bas bien meilleure reprise bougie trop blanche en 140/60/42 donc demain passage en 142 et tentative de pointe sur la rocade

Geneva-Racing

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