[LIRYC] ma nsr

liryc · Unread post by **liryc** » 22 Oct 2011, 16:42

...

plaquettes c'est prévu mdr

mais disque et étrier ???

loulou88 · Unread post by **loulou88** » 22 Oct 2011, 17:41

Mesures l epaisseur du disque au pied a coulisse.
Regardes si il y a des zones de chauffe sur le disque.
Et surtout gros nettoyage de l etrier +plaquettes

liryc · Unread post by **liryc** » 22 Oct 2011, 19:47

Je viens seulement de voir ton commentaire ..

je suis aller faire un tour à moto expert pour avoir leur avis
le mécano est venu voir, m'a dégrippé le piston et m'as dis que d'après lui le disque était encore OK.

donc rachat de plaquettes,
montage effectué tout a l'Heure. Ça ne semble pas bloquer comme avant !
le freinage était presque inexistant, donc j'ai resserré la vis de réglage et ça dérape quand j’appuie fort maintenant !
DONC ça freine !

je pense qu'une purge du système de freinage arrière est nécessaire pour avoir un freinage vraiment efficace !

rassuré !

le mécano m'a conseillé de changer le piston de droite ... (mais pas trop envie de me faire ***) donc si ça freine et que ça bloque pas après (comme actuellement) alors nikel.

loulou88 · Unread post by **loulou88** » 22 Oct 2011, 20:01

Profites en pour bien nettoyer ton etier et
graisser tes pistons

liryc · Unread post by **liryc** » 22 Oct 2011, 23:42

... pourrais tu me donner plus de détails sur la manipulation stp ...
je sais maintenant démonter les plaquettes et dévisser l'étrier (simple)
mais pour le reste (pistons...) tes conseils sont les bienvenus

LeHautMarnais · Unread post by **LeHautMarnais** » 22 Oct 2011, 23:49

Tu peux consulter la RMT sur l'ancien site du dob. Regarde déjà ça

liryc · Unread post by **liryc** » 23 Oct 2011, 01:03

chose faite pour le changement de plaquette
pour la purge que ce soit dans la rmt ou sur le net il y a bcp de tutos
par contre pour démonter et nettoyer les 2 pistons je suis preneur

d’ailleurs si je démonte... joints à changer non ? ... (arf --")

loulou88 · Unread post by **loulou88** » 23 Oct 2011, 07:49

Tu te procure une bombe de nettoyant frein
(dans n importe quelle grande surface)
-plaquettes enlevées,tu actionnes ton levier
de frein pour faire sortir un peu les pistons ,
mais pas trop.
Ensuite,tu asperges de produit ,pistons et etrier.
Un petit coup de pinceau et chiffon doux et le
tour est joué

liryc · Unread post by **liryc** » 23 Oct 2011, 11:05

ho super =)

tout simplement ^^

merci bien

liryc · Unread post by **liryc** » 23 Oct 2011, 13:59

ce midi contrôle des plaquettes avant
et c'était juste de chez juste ! (le fer un chouilla attaqué sur une des 2 plaquettes) donc j'ai bien fais de vérifier !!!

verdict : On est jamais mieux servi que par soi-même !

lundi achat de plaquettes pour l'avant.

liryc · Unread post by **liryc** » 23 Oct 2011, 22:09

J'ai profité de mon week end pour remplacer mes ampoules de compteur par des LEDs

rendu IMPECCABLE !
j'ai également rajouté 2 led sur ma plaque compteur perso, pour différencier cligno droit et gauche

http://www.youtube.com/watch?v=Vg6VDPxPVS8
des photos ici : forum/viewtopic.php?f=27&t=5988&p=101907#p101907

liryc · Unread post by **liryc** » 09 Nov 2011, 12:35

je viens de craquer à l’instant ^^
achat d'une ligne arrow avec cartouche carbone d'occaz pour 170€ fdp inclus

seul défaut : poc sur le dessous

loulou88 · Unread post by **loulou88** » 09 Nov 2011, 13:30

C est leger comme poc

Isenberg03 · Unread post by **Isenberg03** » 09 Nov 2011, 13:34

Mon pot avais un poc exactement au même endroit que le tient, je l'ai retirer en mettant le pot sous pression tout en chauffant le poc au chalumeau, après un coup de peinture ht noir, il était comme neuf!
Sinon belle achat, vivement ton test pour les perfs.

liryc · Unread post by **liryc** » 09 Nov 2011, 13:40

Isenberg03 wrote:Mon pot avais un poc exactement au même endroit que le tient, je l'ai retirer en mettant le pot sous pression tout en chauffant le poc au chalumeau, après un coup de peinture ht noir, il était comme neuf!
Sinon belle achat, vivement ton test pour les perfs.

cool ! je ferais ça alors pour le dépoquer

les perfs seront améliorées ! d'autant que j'ai reçus il y a peu ma couronne de 36 et pignon de 14

donc passage en 14x36 (zut

36 ou 38 ... bref comme d'origine ><)
mise en place d'un pot arrow
mise en place boite a air modifiée (j'en avais une déjà modifiée mais pas encore montée)

et roulllllleeee !!!

ha et j'ai purgé/complété le niveau de liquide de frein et ça a l'air bcp bcp BCP mieux !

loulou88 · Unread post by **loulou88** » 09 Nov 2011, 13:43

N oublies pas d augmenter tes gicleurs,
sinon gare a la casse

liryc · Unread post by **liryc** » 09 Nov 2011, 13:46

déja fait avec mon pot débridé d'origine + culasse sur compressée mais je pourrais remodifier si pas suffisant

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 09 Nov 2011, 15:19

pour ramener les pot il faut fabriquer des bride pour rendre etanche le pot ensuite tu rempli a l'eau n laissant un peu d'air, tu gonfle 3/4 bar puis tu chauffe la zone poque juste ce qu'il faut pour que ca remonte

a evite que de l'air 5/6 bar et chauffe comme un bourrin sinon paf tout dans les dents le metal fondu accroche bien sur la peau

liryc · Unread post by **liryc** » 09 Nov 2011, 15:47

merci du conseil =)

des bouchons en liège son suffisant pour l’étanchéité tu pense ... ? :s
rempli au maximum d'eau ? et dé-pocage via pression apportée grâce à l'air c'est ça ?
(en chauffant l'endroit à dé-poquer pour faciliter )

LeHautMarnais · Unread post by **LeHautMarnais** » 09 Nov 2011, 18:47

j'suis jaloux Cyril c'est exactement le genre d'affaire que je recherche. tu l'a trouvé où ce pot ?
Moi, à défaut de me payer un JM neuf, ce sera un arrow d'occaz et un p'tit boitier ignitech

liryc · Unread post by **liryc** » 09 Nov 2011, 19:21

LeHautMarnais wrote:j'suis jaloux Cyril c'est exactement le genre d'affaire que je recherche. tu l'a trouvé où ce pot ?

je regarde environ toute les H sur leboncoin mdr donc quand ya quelque chose pour la NSR je le vois direct !
ducoup je suis tombé sur cette annonce :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=13_s

et après contact, redirigé vers ce lien :
http://www.spomotoscooter.fr/detail.php?id=23209

LeHautMarnais wrote:Moi, à défaut de me payer un JM neuf, ce sera un arrow d'occaz et un p'tit boitier ignitech

c'est tout à fait ce que j'ai en tête ^^
Arrow

fait !
boitier en attente

Divi · Unread post by **Divi** » 10 Nov 2011, 21:58

La bonne astuce c'est le JM + le ignitech

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 10 Nov 2011, 23:35

divi chut sinon on va avoir tous le meme et qui on va gratter apres

Divi · Unread post by **Divi** » 10 Nov 2011, 23:42

Ouuuuups j'ai rien dit !

Faut vraiment que je me prenne un ignitech, papa noël si tu m'entends...

krauthaker · Unread post by **krauthaker** » 11 Nov 2011, 14:45

ayé j'ai fait un tour avec mon cbr comme sa pas besoin de gnignitek

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