La NSR de kraukrau

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vinz47
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Re: La NSR de kraukrau

Unread post by vinz47 » 02 Oct 2010, 11:26

un coup de dremel pour enlever la petite rainure sur les valves...
t'embête pas va ça ne servirait à rien

par contre ce qui me fait peur dans tout ce que tu dit
c'est que tu n'a pas l'air très expérimenté et qu'avant même de savoir enlever un simple piston tu pense à "un coup de lime par sa et la" pour améliorer un peut le moulbif :sm11:

tu devrais plutôt tout remonter à l'origine dans les règles de l'art comme on dit
ça serait déjà pas mal
puis si tu insiste vraiment
tu veut faire soft, tu peut déjà ébavurer, éliminer les défauts de fonderie

ton cylindre est bien amoché de ce que je vois...
tu peut pas essayer de nous faire une photo plus nette du cylindre coté échappement ?

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Re: La NSR de kraukrau

Unread post by krauthaker » 02 Oct 2010, 12:03

Image vincent pk tu dit que le cylindre est naze il a rien a part ces petites boursouflures sur le trou des valves
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Re: La NSR de kraukrau

Unread post by vinz47 » 02 Oct 2010, 12:36

"le trou des valves" c'est la lumière d'échappement, enfin je crois que tu parle d'elles...
pas facile de juger en regardant une photo
le mieux serais que tu le montre à un pro pour qu'il te dise ce qu'il en pense

pour l'éclat en bas de la lumière
le nikasil a forcément pris un coup
tu peut toujours essayer de reprendre le bord de la lumière puis surtout bien refaire les chanfreins
sans écailler le nikasil
ensuite tu le montre à un pro qui te dira ce qu'il en pense, demande lui si il peut te passer un coup de honoir et encore mieux... le mesurer à l'alésomètre

si vraiment tu es embêté pour le faire je me propose de te le déglacer et à la limite voir si je peut te reprendre les lumières

tiens moi au jus :wink:

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Re: La NSR de kraukrau

Unread post by krauthaker » 02 Oct 2010, 12:47

Image
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Re: La NSR de kraukrau

Unread post by krauthaker » 02 Oct 2010, 12:48

tkt le cylindre est nikel c'est juste le trou des valves sa je vais m'en occuper :wink:
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Re: La NSR de kraukrau

Unread post by krauthaker » 02 Oct 2010, 13:26

bon aprés vérif avec mon ami loulou sous le cylindre lettre D marquer donc je vais voir pour en trouver un :wink: merci eric :wink:
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LeHautMarnais
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Re: La NSR de kraukrau

Unread post by LeHautMarnais » 02 Oct 2010, 14:33

lettre D :roll: il me semble qu'il y a un piston tecnium pour cette cote chez blue-oil si mes souvenirs sont exacts.

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Re: La NSR de kraukrau

Unread post by krauthaker » 02 Oct 2010, 23:30

pas de surchauffe pour le calorstat il etait avec la culasse sur la mienne il n'y en avait pas pour les tiges elles sont coller au fil rouge
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Re: La NSR de kraukrau

Unread post by krauthaker » 03 Oct 2010, 12:00

non parce qu' il etait en bon etat s'il y avait eu une fuite sa aurais du pisser le liquide de refroidissement et les valves n'etait pas calaminer je les avait nettoyer il y a un mois :wink:
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Re: La NSR de kraukrau

Unread post by krauthaker » 03 Oct 2010, 13:02

je suis pas mecano donc tes conseils m'interresse** donc pour toi a cause du joint de culasse qui etait vieux j'ai vu des gars qui le changer pas c'est pour sa que je l'ai pas changer Image Image
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loulou88
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Re: La NSR de kraukrau

Unread post by loulou88 » 03 Oct 2010, 13:15

Adrien a raison Bruno
En il y a obligatoirement une cause
et vu la couleur de ton piston coté echappement,
je dirais comme Adrien prise d air au joint de culasse :wink:
Il ne faut pas monter 2 fois le meme joint

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Re: La NSR de kraukrau

Unread post by krauthaker » 03 Oct 2010, 13:27

maintenant je le saurais comment savoir pour l'interieur du cylindre moi je le trouve lisse a par sur le rebord des valves il n'y a pas de rayure dedans :!:
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Re: La NSR de kraukrau

Unread post by gdx666 » 03 Oct 2010, 14:22

montre le a un mecano car sur les photos c'est trompeur bien malin celui qui te dira d'apres photos perso je ne m'y risquerais pas a moins que ce ne soit flagrant mais la ce n'est pas le cas :wink:
je pense aussi au vieux joint de culasse c'est jamais bon de remettre le meme normalement une fois serre il est considere comme hs au demontage :mrgreen:
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Re: La NSR de kraukrau

Unread post by krauthaker » 03 Oct 2010, 14:27

merci minou
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Re: La NSR de kraukrau

Unread post by krauthaker » 03 Oct 2010, 14:28

sur bike parts le piston d est a 48 euros je vais mettre de l'origine
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Re: La NSR de kraukrau

Unread post by gdx666 » 03 Oct 2010, 14:29

pense a la cage a aiguille qui n'est jamais livre avec :wink:
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Re: La NSR de kraukrau

Unread post by krauthaker » 03 Oct 2010, 14:39

tu garde pas l'ancienne :!:
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Re: La NSR de kraukrau

Unread post by loulou88 » 03 Oct 2010, 14:46

Non Bruno car elle est soit usée ou a pris 1 choc lors du serrage
et en plus, comme c est ouvert autant la changer

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Re: La NSR de kraukrau

Unread post by MINOSFOR » 03 Oct 2010, 14:56

Tu ne suit pas les conseils Bruno, je t'es deja dit qu'il fallait changer la cage a aiguille, lors de ta question sur le (comment fait ont pour démonter un piston).
D'origine moi ça me fait chier, débridé ça m'fait ban....J'suis content quoi

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Re: La NSR de kraukrau

Unread post by krauthaker » 03 Oct 2010, 15:12

ok
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Re: La NSR de kraukrau

Unread post by gdx666 » 03 Oct 2010, 22:59

jamais trop con de recomencer 100km plus loint pour avoir pas change la cage a aiguille :wink:
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Re: La NSR de kraukrau

Unread post by krauthaker » 04 Oct 2010, 00:49

wep je vais voir ou trouver se kit j'en est deja vu mais pas de D je vais chercher ailleur merci a tous :wink:
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Re: La NSR de kraukrau

Unread post by krauthaker » 04 Oct 2010, 05:31

sa fait une heure que je cherche je trouve pas de D sa existe pas :!: :!: :!:
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Re: La NSR de kraukrau

Unread post by gdx666 » 04 Oct 2010, 05:48

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Re: La NSR de kraukrau

Unread post by vinz47 » 04 Oct 2010, 06:54

la cote du D est 53.961 à 53.968
après déglassage je pense qu'un 53.97 sera mieux approprié, le 53.96 aura trop de jeux
le voici en vertex sur blue oil avec clips segments axe
boutique que je connait bien :mrgreen: adrien aussi...
http://www.blue-oil-france.com/kit-pist ... f209547f2a
cage à aiguille
http://www.blue-oil-france.com/cages-%C ... f209547f2a
kit joint HM
http://www.blue-oil-france.com/joints-m ... f209547f2a

perso je préfère les joints d'origine Honda mais les leurs vont bien quand même

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