re-naissance nsr67

[vinz47]

a ouai ta ca en double hum hum

dit moi tu m'en vendrai pas un par hazard

et non désolé y en un pour un collègue désolé , mais franchement ça ce trouve facilement
tu va sur ebay uk tous les jours et tu fouine bien , surtout les annonces où ils vendent des nsr complète pour pièces
moi je me suis servi d'un traducteur sur internet car mon anglais is "poor" c'est ce qu'on m'a dit une fois bref tu va trouver

[nsr67]

voila les dernière news...

donc j'ai mon moteur....

[nsr67]

j'ai commencer a re-monter quelque pièce en dorés...

[nsr67]

normalement j'ai trouver les valves de jc20 plus pouli et boitier, sur ebay UK,
-25£=35€ a peut près

je dit normalement parce que je suis en discution pour le payement, par paypal, et comme j'ai pas l'habitude

[nsr67]

bon voila je viend de terminer une petite prépa....5 heures de boulot quand meme, et les doit en feu a force de frotter

[nsr67]

qlq cliché encore

votre avis????

[vinz47]

sans vouloir dire n'importe quoi , il me semble que la préparation d'un deux temps n'est pas aussi simple que de polir les transferts , il y a beaucoup de choses à prendre en compte
déjà polir les transferts c'est bien mais faut pas que ce soit trop "lisse" genre finition au belgom etc tes gaz vont rebondir sur les parois des transfert et ne vont pas forcément prendre la bonne direction dans la chambre de combustion (voir des turbulences)
pour l'échappement c'est bien pour éviter que la calamine n'accroche (comme pour une culasse ou la calotte du piston)

[nsr67]

merci pour ton avi
toute facon pour les transfère j'en fais pas plus, c difficille d'accé, et puis si tu dit que c risqué....

l'échappement par contre, je l'ai un peu re-travaillé je peu me voir dedans

[surchat]

mon avis c'est que tu es un gros malade a part ça c'est très bien fait je trouve!!!

Sinon je me demandais comment faire pour redonner leur jeunesse à ces fameuses pièces dorées??

[vinz47]

Sinon je me demandais comment faire pour redonner leur jeunesse à ces fameuses pièces dorées??

bah à part les repeindre je vois pas , c'est pas une matière brut comme l'alu que tu peut polir et faire briller à toutes âges c'est juste une peinture dorée

[obimic]

sans vouloir dire n'importe quoi , il me semble que la préparation d'un deux temps n'est pas aussi simple que de polir les transferts , il y a beaucoup de choses à prendre en compte
déjà polir les transferts c'est bien mais faut pas que ce soit trop "lisse" genre finition au belgom etc tes gaz vont rebondir sur les parois des transfert et ne vont pas forcément prendre la bonne direction dans la chambre de combustion (voir des turbulences)
pour l'échappement c'est bien pour éviter que la calamine n'accroche (comme pour une culasse ou la calotte du piston)

en fait c'est pas pour une vrai raison de "rebond" des gazs frais.. il faut qu'il ai un état de surface "granuleux" qu'on obtien en microbillage afin d'avoir un flux turbulent, et donc conserver le brassage homogène de l'essence dans l'air. si le flux devenait laminaire (risque avec des parroies polies) les micros gouttes se reformerai et bah .. pas trop bien (non pas de risque de casse, juste un mauvais melange donc tu ne sort pas tout de ce que t'aurai du sortir du cylindre...).

Pour l'échappement par contre "oui" et "non" ....
Oui les gaz brulés sortirons plus vite.. mais le melange frais aussi sera entrainé par l'echappement, surtout a bas et mis régime.. le polissage de l'echappement c'est bon si t'es toujours a haut régime quoi...


autre question: t'as utilisé quoi avec ton belgom ...?? une brosse, une feutrine ?

[nsr67]

salut obi... a ta question " tu as utilisé quoi avec ton belgom..."

en premier lieu j'ai poncerr avec du 240 puis du 320 puis du 400 et apres j'ais appliqué le belgom a l'aide d'un chiffon, puis avec un chiffon propre et dou...

[gazz]

par contre je contredi le fait de polir le dessus d'un piston. il peut etre décalaminé mais pas poli car s'il est polie l'huile ne reste pas dessus et donc ne protege pas le piston au moment de l'explosion.
NE PAS POLIR les PISTONS

[vinz47]

par contre je contredi le fait de polir le dessus d'un piston. il peut etre décalaminé mais pas poli car s'il est polie l'huile ne reste pas dessus et donc ne protege pas le piston au moment de l'explosion.
NE PAS POLIR les PISTONS

moi je suis pas d'accord
la calotte du piston n'est en contact avec aucunes surfaces donc pas besoin de lubrification contrairement à la jupe qui a des rayures horizontales pour retenir une fine pellicule d'huile
le polissage de la calotte sert uniquement à garder un moteur propre plus longtemp , éviter un dépôt de calamine
mon piston tecnium :

[nsr67]

j'ai poli la tete du piston et en toute logique " come dit juste avant", ca ne devrai pas posé de probleme, justement c plus propre

[vinz47]

je rajoute que la calamine est une source de chaleur pouvant provoquer des auto allumage mais peut être je me trompe

[nsr67]

voila une petite avancé... la petite partit du cylindre que l'on appercoi au niveau de l'admition...


coupé!!!

[bopi69]

en quoi ça va changer le comportement de ta bécane, cette modif?

[nsr67]

et bien pour te repondre mon chère, quand on regarde au niveau du carré de l'admition, que le cylindre est en place, on voi un morceau de la chemise, qui fais obstruction (c pas enorme je vous l'accorde), mes d'apres ma theorie (peu etre pas la meilleur ), cela crée un obstacle a l'arrivé d'essence...

puis en feuilletant le forum jai vu qlq'1 qui avais fais cette modif, et lui avait aussi raboté le piston, apres cette modif il disait que c'etait sympa, mais qu'il recommandait de ne pas toucher au piston ( tramblement apparement).

voila je verrai ce que ca donne, je pense pas que ce soi tres dangereux,jespère aussi que ca ne serra pas la cause de mon prochain serrage

qui vivra verra

[nsr67]

soupapes polis dans la foullé...

[nsr67]

en doublé ca nous donne...

enfin il n'empèche, vu le temp passer a polir le cylindre et les soupape, j'espère que a va me m'arracher le calçon

[vinz47]

super boulot
y a énormément de possibilité pour améliorer les perf d'un moteur deux temps

[baffe-24]

moi je n aurai pas dit comme ça, mais plutot

"y a énormément de possibilité pour serrer un moteur"

[vinz47]

tu te trompe baffe , un moteur 2 temps peut être exploité tout en gardant de sa fiabilité , il faut juste savoir où on met les pieds
ce qu'il a fait est loin d'être une "préparation"

[baffe-24]

il faut juste savoir où on met les pieds

justement , j ai l impression qu il ne sait pas trop ou il va, il y va un peu sans savoir et tot ou tard ça va se payer, enfin j espere pas pour lui