Bientot un 3eme NSR... en mode rénovation

mrbrikolage · Unread post by **mrbrikolage** » 04 May 2009, 23:15

non car j'ai pas fini juste remonter ton garde boue réparer mais non peint

vinz47 · Unread post by **vinz47** » 04 May 2009, 23:26

ok et t'as le sabot ?

mrbrikolage · Unread post by **mrbrikolage** » 04 May 2009, 23:26

vi mais j'ai pas encore décoller les vieux stickers

mrbrikolage · Unread post by **mrbrikolage** » 05 May 2009, 17:34

j'ai oublier de dire que j'ai fini mon étrier, joints neuf + durite avia + MC de GPZ 500
ça freine fort, très fort. (je freine plus qu'avec deux doigts sinon je me tape un stoppie lol......)

vinz47 · Unread post by **vinz47** » 06 May 2009, 00:36

c'est quoi comme MC sur le gpz ? diamètres ? radial/axial ?

obimic · Unread post by **obimic** » 06 May 2009, 01:17

pas dire de connerie mais sur ce genre de brèle ca dois pas etre autre chose que du Axial, genre PS16 maxi. maintenant avec la durit avia qui renforce l'effet de bien freiner........

mrbrikolage · Unread post by **mrbrikolage** » 06 May 2009, 12:52

aucune idée du diametre tout ce que je sais c'est que ça freine tres fort et beaucoup plus endurant qu'avant.
il faut que je monte les doubles H.

mrbrikolage · Unread post by **mrbrikolage** » 07 Aug 2009, 11:44

voila les Doubles H sont montés et j'ai changer mon disque (c'est pas du neuf) mais ça marche nickel et j'ai purger mon frein Ar. Juste un petit hic faut monter en température les plaquette HH sinon à froid ça freine pas grand chose.

Geneva-Racing

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