ns 125 R 1988 cafe racer

mrbrikolage · Unread post by **mrbrikolage** » 02 Mar 2011, 19:30

achètes une durite avia sur mesure
ça va pas te couter une fortune je pense juste une mini durite

servietsky · Unread post by **servietsky** » 02 Mar 2011, 20:40

oui c'est ce que je suis allé faire en début d'apres midi....je remonterai ça ce weekend..
enfin ça reste cher quand meme pour une "mini" durite ...

servietsky · Unread post by **servietsky** » 03 Mar 2011, 21:34

bon ba voila j'ai trouvé mon phare!
j'ai déniché un phare de kreidler florett en bon état sur le net....j'éspère le recevoir en fin de semaine prochaine!
j'ai plus que ça à remonter et à purger mes freins avant...

servietsky · Unread post by **servietsky** » 04 Mar 2011, 22:55

premiers tours de roues......

(de nuit et sans phare et sans frein avant, mais dans ma courre!!) oui je sais j'aurai pu choisir un autre moment mais ça m'a pris d'un coup...

ça à l'aire de bien marcher, elle fume un peu (j'avais fait un mélange au cas ou et surement un peu trop riche en huile meme si j'ai la pompe à huile mais dans le doute...), apparament je n'ai aucune fuite , bon l'essai dans la courre c'est restreint mais c'est mieux que rien...

je vais purger les freins avants ce weekend, j'attends mon phare (en fin de semaine prochaine j'espère)
puis un petit shooting va s'imposer...!!!

grenouille · Unread post by **grenouille** » 04 Mar 2011, 22:59

cool cela avance a grand pas

servietsky · Unread post by **servietsky** » 05 Mar 2011, 19:10

quelques photos apres un réglage carbu aux petits oignons...

Divi · Unread post by **Divi** » 05 Mar 2011, 19:21

Ce rétro !!!

C'est, ... gros, très GROS même.
Mis à part ça, les clignos et le feux trop moderne à mon goût c'est top !

Peut-être cacher un peu mieux les klaxons ? (si c'est bien ça sur les flancs entre le réservoir et la fourche)

servietsky · Unread post by **servietsky** » 05 Mar 2011, 19:28

oui c'est rétro c'est le but recherché!
mais c'est quoi qui est "gros"?

(car au contraire c'est tout petit et fin et léger)

d'un coté c'est le porte vignette et de l'autre le klaxon que j'ai déporté car in n'étais pas la à la base!
c'est fait exprès!

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 05 Mar 2011, 19:32

rahhh putain 58 en force 10ans a corbigny ca calme le languedocien que je suis sinon beau boulot , joli melange de retro et de moderne clignos jante et autres,je trouve que l'ensemble est equilibre

servietsky · Unread post by **servietsky** » 05 Mar 2011, 19:36

je suis pas du 58 mais du 45 mais je suis à la frontière du 58 (du 89 et aussi du 18 lol) et comme j'avais un chèque cadeau chez mon "garage moto du 58" ba j'en ai profité pour faire ma plaque entre autre.....pour une fois que je pouvais faire des économies je m'en suis pas privé....

baffe-24 · Unread post by **baffe-24** » 05 Mar 2011, 20:25

je la trouve vraiment top
la seul remarque que je ferai c'est le réservoir d'huile et les cales pieds que j'aurai peint en noir pour tout uniformisé

Twinair · Unread post by **Twinair** » 05 Mar 2011, 20:48

So lovely!! Puisqu'il faut donner un avis, j'aurais mis un semblant de gardeboue, juste 15 à 20 cm. après la selle. Ca serait pour surplomber un peu la roue arrière qui me semble un peu isolée, surtout qu'elle est grande.

Divi · Unread post by **Divi** » 05 Mar 2011, 23:15

C'est LE rétro qui est gros je trouve.
C'est ptete qu'en effet d'optique mais j'ai l'impression que t'as accroché un rétro de voiture dessus

Un petit rond comme ça aurait été top ! http://i86.servimg.com/u/f86/11/16/55/37/40_ans14.jpg

Mais en fait, c'est vraiment pour chipoter

mrbrikolage · Unread post by **mrbrikolage** » 06 Mar 2011, 01:51

joli boulot, apres ça plait ou pas.
effectivement pour le rétro j'aurais mis un petit rond.
c'est quoi la marque de tes pneus ?

krauthaker · Unread post by **krauthaker** » 06 Mar 2011, 01:53

30/20 super boulot

servietsky · Unread post by **servietsky** » 06 Mar 2011, 11:36

en ce qui concerne le rétro c'est un rétro de bout de guidon spécial café racer....ya 2 models fréquents celui ci ou le ovale... il faut etre fan de ces motos la apres c'est une histoire de gouts et j'ai tranché! mais il est largement moin gros qu'un rétro de nsr d'origine par exemple....

pour le garde boue arriere ça aurai été délicat (cause grande roue arriere 18P contre 16 à l'avant ) et surtout avec le faible débattement que j'ai ça aurai été délicat... et je voulais garder un petit effet "coursifié" ... (ce qui donne une machine mi cafe racer et mi course des années 60/70)

pour les pneus ils sont neufs j'ai tout changer , pirrelli city demon à l'avant et metzeler (me rappel plus du model) pour l'arriere
( il y a baucoup moin de choix et je pèse mes mots pour la taille des pneus de tc01 que pour jc20 et
22)

reste le phare qui lui donnera sa touche finale!

donc voila j'ai fait ce "proto" seul et complètement à mes gouts en essayant de mélanger rétro et plus moderne....----> néo rétro! en évitant de tomber dans un truc tuning kéké...donc je comprend que ça ne plaise pas! en tout cas je suis fier de mon taf! J'ai un engin "unique" bon certes pas extraordinaire mais qui à le mérite d'etre peu banale! et à piloter (meme si j'en ai pas encore pleinement profité ) c'est un régale! et pour etre franc je la préfère à mon jc22 que j'avais restauré il y peu de temps et que voici : (pour le fun)

krauthaker · Unread post by **krauthaker** » 06 Mar 2011, 12:25

jc20

tkt serviet moi je dit chapeau mon gars

servietsky · Unread post by **servietsky** » 06 Mar 2011, 12:37

Merci!!
pas de souci tous les avis sont bons à prendre!!

baffe-24 · Unread post by **baffe-24** » 06 Mar 2011, 14:39

je pense qu'on est tous d'accord pour dire que tu as fait du super boulot, aprés on aurait surement pas fait tous pareil

dit moi, tu as rabaisser l'avant mais as tu baisser aussi l'arriere ?

servietsky · Unread post by **servietsky** » 06 Mar 2011, 14:50

non l'amortisseur du ns125 r n'est pas réglable contrairement à celui du mtx!

mais elle est déja bien basse! plus basse c'est risqué....

et ça aurai touché à l'arriere...

baffe-24 · Unread post by **baffe-24** » 06 Mar 2011, 15:28

c'est étonnant je m'attendais à que tu l'ai modifier, je penser que en baissant l'avant seulement ça ferai bizarre et finalement on dirait qu'elle a toujours était comme ça

Divi · Unread post by **Divi** » 06 Mar 2011, 16:32

Les jantes en 16" et 18" doivent jouer sur cette impression.

Encore une fois t'as vraiment réalisé un super boulot. Entre le JC20 et le TC01 ça fit déjà 2 belles restaurations ! Plus qu'à mettre le phare et ça va winneeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeer !!!

servietsky · Unread post by **servietsky** » 06 Mar 2011, 17:57

merci

oui reste le phare et je pense que je vais en chier...pas pour l'adapter mais pour caser (ou plutot dissimuler) le morceau de faisceau électrique qui se trouve à cet endroit.....ça va etre coton...

krauthaker · Unread post by **krauthaker** » 06 Mar 2011, 19:46

faudrait pouvoir l'encastrer dans le feu

mrbrikolage · Unread post by **mrbrikolage** » 08 Mar 2011, 16:12

tiens une idée pour toi, pourquoi t'essaye pas d'adapter une roue de jc20 ou jc22 à l'ar, passage en frein à disque et un pneu plus gros voir adapter complètement le bras ar.

Geneva-Racing

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