Geneva-Racing

Pour ceux qui ne la connaisse pas encore(et oui,il doit bien y en avoir au moins un ou une ).Je vous la présente ...
A la base,c'était ça(enfin quand le mec l'a acheté) car quand mon frère l'a récupéré elle était plutôt recollée de partout avec des grosses traces de glissades partout.
Et maintenant,c'est plutôt ça.

Les clignos ont été changés et quelques modifs ont étés refaites depuis,il ne manque que les jantes en jaune bien sur

C'est bel est bien une image pompée.Aucune photo de la bete quand nous l avons recupere.C'etait juste pour donner un exemple

Chacun ses gouts :p

Juste une tite photo de plus de ma belle aux côtés de celle de mon frangin(650SVS).

Moi le jaune je kiffe
C'est pas pour rien que j'ai repeins mon cbr ainsi

Merci blue comet!
En jaune,je n'ai pas que le 125.....j'ai aussi une bonne vieille 19 D avec 408.000kms au compteurs

hey .. c'est nul, il est pas jaune le monospace !

eu le gars qui a garer cette voiture il a du prendre un petit JAUNE pour faire froter le flanc du pneu avant sur le trotoir. .................... humour....................

Pour répondre dans l'ordre.
*Obimic! non,tu vois bien,il est rouge
*Le dob! non,pas envie de le repeindre en jaune pour agrandir les "jaunes"(y'en a déjà pas mal en Asie)
*Gazz !le pneu avant gauche est bel et bien sur la chaussée et non sur le bord du trottoir.En plus,ma mère(207 en arrière plan)(on y voit que le nez de la 207),ne sait pas se garer et ,comme je suis arrivé aprés elle,j'ai dû faire au mieux pour trouver ma place.(heures des écoles et route trés peu large)

Un petit coup d'oeil sur ce qu'il y a en ce moment à vendre à mon boulot.Reste encore 16 casques et leur prix respectif est de 60.00e.

Encore une petite photo de la demoiselle qui s'impatiente dans sa grange avec ce temps de m....

Un peu de soleil pour aujourd'hui donc le taf en moto et trois photos sous le soleil.

Pour les bricoleurs qui hésitent.....3 vis pour démonter le démarreur et en vérifier l'état.

Aujourd'hui,la décision était prise de découper l'affreuse bavette qui termine nos NSR.Ce qui inclus bien sur le déplacement des clignos et un nouveau support de plaque.
Demain,je fonce chercher une plaque d'immat plus fine que celle ci....;

de beaux reportages photos qui sont très utiles pour des novices comme moi, merci !
Pascal

En même temps,c'est surtout fait pour ça.

parconter tu as fait des photos des support cligno mais pas de photos du support plaque domage

Les supportsde plaques,ce sont deux petites équerres qui ont pris quelques coups(sur la tronche)et qui ne sont plus du tout à l'équerre.J'essaierai une photo ce matin entre deux gouttes car ici,il pleut déjà bien.....

Voici les deux supports de plaque......J'ai pas pû changer ma plaque,il me demandait(le plaque-man )28e pour une plaque qui aurait caché mes clignos.Donc pour l'instant,je garde celle ci.

Pendant que je suis dans les photos,en voici deux qui prouvent bien que cette machine a déjà eu quelques petites réparations........
Ca sent le "rebouchage" cet été....

Voilà une photo de l'arrière de la bécane avant et aprés modif de la plaque.

Aprés m'être occupé de la plaque d'immat,je me suis attaqué au cadran de l'indicateur de température du moteur....Quand j'ai acquis cette bécane,le verre(je croyais que c'était du plastique )était bien cassé.J'avais donc posé un point de silicone sur le trou pour que l'humidité ne passe pas et aujourd'hui,je me suis décidé à remplacer ce verre.Chez ma mère hier,j'ai trouvé un ancien indicateur de température(je sais pas d'ou il provient),j'ai démonté le verre et déposé mon compteur pour pouvoir accéder au mien.Surprise,d'abord par le verre,que je croyais plastique et aussi par la difficulté à sortir le joint d'étanchéïté de l'indicateur.Moi qui pensait faire ça en 1/2h maxi.Je sors donc ce joint et prépare mon nouveau verre.Surprise,le nouveau a bien un bon cm et demi de plus de diamètre que mon original.Je fonce chez mon pote mécano et lui "squate" son tour à meuler afin de dégrossir le cercle de verre.(lunettes de protection oblige).Je repars dans mon garage et procède au remontage.Un coup de colle chaude pour fixer le tout et le tour est joué.Verres de compteur,tous bien propres et nikels.....Je mettrais des photos demain soir.

La partie qui maintient le verre appuyé contre le dessus du compteur est collée à l'origine par un fin trait de colle(puissante quand même ),c'est pour cela que j'en ai cassé un bout au démontage.Cela ne se voit pas,c'est à l'intérieur du compteur.En tous cas,ca fait du bien d'avoir 3 verres bien propres sur son compteur.On dirait un neuf avec 35.700kms .