Geneva-Racing

Ca serait cool que l'on mette chacun une ou deux photos ( la plus belle) de son Nsr ou ancienne sans commentaire rien que des photos avec la configuration actuelle.

-Pot Arrow

Ligne Athéna + cartouche de "merde" gicleurs 150/42/65, trans 14x35,chemise uk réalésée et modifiée en sortie échappement, piston technium forgé D=55, ci626 pont coupé,tv124 avec bidouille Dj

la photo n est pas terrible mais je l ai que depuis 1 mois
bride mecanique enlever
pont CI couper
gicleur changer(merci alain)
support de plaque maison
et d autre suivront bientot
j ai quelque reparation a faire plus l achat de l equipement (casque, blouson...)donc j y vais tranquille

Mon ancienne NSR

Voici la mienne........

rien que sur la liste j'en pourris un paquet ^^


-débridage électronique total (valve + CDI)
-cylindre KY4 (JC20 & JC22 UK/IT) avec légère prépa (polissage essentiellement)
-clapets Aktive
-boite a air préparé
-Carbu VHSB34 + PHBH28
-Ligne Arrow. cartouche fait maison (en 10/10è, inox 18-10. 60cm de long, 7cm de diametre, laine de roche 2T, tube intérieur avec percage mitraillette d25mm)
-bougie iridium BR10EIX
-décallage des diagrammes + 1mm (3 joints d'embases)
-culasse HC "Jessymach" 15,5:1 (avec prise en compte du décalage des diagrammes)
-avance a l'allumage + 3°
-kit durit avia + dot 5
-embrayage renforcé Bihr + huile de boite 10w30 en été et 10w15 en hiver
-pneux Michelin sporty mais pas cher
-kit chaine RK (X-Ring) 15x36 (175km/h @ 11500tr/min) + PSB de 14 et 13 suivant usage
-fourche remise a neuf (joints spy + huile 15W +2ml)
-bulle double courbure
-éclairage halogène 35w/35w + kit stroboscope remplacent les veilleuses + Leds pour le feu ar et eclairage de plaque led + cligno halogene "mini fleche" a l'avant et Led "goutte d'eau" a l'arriere.
-support de plaque perso
-Garde Boue en fibre verre + carbone look GP
-kit Poly26 de NSR en attente de finition + lèche roue ar.
-béquille d'atelier faite maison
-divers trucs pour faire jolis (embout de guidons, repose-pied, fond de compteurs + enjo carbone...)

Alors voici ma JC22 de 1998.
MECANIQUE:
ligne origine débridée avec cartouche ninja carbone, pont CDI coupé, débridage du boitier TV124 avec résistance, clapets carbone.
ESTHETIQUE :
té de fourche, compteur et trappe à essence en carbone, liserets de jantes chromé, protège réservoir "vertèbre", cligontants a leds a l'avant et ampoules a l'arrière, poignets de guidon "conti", bulle double courbure noire "secdem", lèche roue perso (adaptation d'un de rs), peinture des rétros et protège chaine.

NSR / Bloodlust.

NSR de TheMooK

Modele 2000
ligne arrow
Gicleurs comme y faut
tv 78
Prepa boite a air
bougie iridium

voila le NSR de GAZZ
-pot arrow
-bulle poly 26 phare refibré ( halogene 35/35)
-boite a air agrandie
-feu arriere a DEL vitre plexi
-gicleurs 140/42/65
-platine alu ( maison)
-bougie iridium
-leche roue
-CDI origine pont coupé
-cartere de chaine et tube d'air peint en blanc
-démul 14*35
-garde boue ( MB)
-gadjet DJ

C'est plus la mienne mais...



Actuellement je roule en:

NSR JC20 street de 1992

Ligne Arrow et moteur full power

NSR JC22 de 2003 (je l'ai depuis samedi dernier). Clin d'oeil à Steph60, qui m'a conseillé ce forum

Débridage CDI et valves

salut voila mon jc 20 nico47

et cette photo c etait avant

dans le meme etat