Geneva-Racing

Salut à tous! Je m appelle Alan, je vais sur mes 25 (semaine prochaine ), j habite pres de Dinan en Bretagne, et je viens d acquerir une NSR 125, avec quelques bricoles à faire!!
Quelques photos:






Par contre je voudrais la débrider, mais je me pose une question, est ce que ce sont ces boitiers qu il faut remplacer (ou charcuter, je sais pas trop lol)



Je dis ça, d apres ce que j ai pu voir ici:
http://membres.lycos.fr/moteur2temps/ho ... ridage.htm

Autrement, j ai commandé une bulle Ermax noire +3cm.
Apres, je m attaquerai aux carénages, car ils ont été mal repeinds, la peinture est mate, et en plus il y a des fissures de partout, vive la fibre!
Je cherche aussi les vis de carénages, vu qu il n y a plus celles d origine, et en plus il en manque, surement pour ça que les carénages vibrent de partout à vitesse élevée...

tien toi aussi le support de suspension était fissuré
belle machine manque une bulle noir , belle couleur ça lui va bien
t'as deux boitier , les valves tv124 d'origine et le cdi ci639
tu mais un tv78 et un ci626 (chaud à trouver ) ou tu coupe le pont

Si certain aiment le jaune,j'ai l impression qu'ici c'est le rouge. A consommer avec moderation.
Belle bécane!(comme une NSR quoi!)

tu fais les liserés chromé sur la bécane et ça sera comme la tuture, honda non ?

au faite t'as vu que ton bouchon d'huile de boite était dévissé ? le perd pas en route
le boitier en photo sous le réservoir c'est celui des valves , regarde ce qui est écrit dessus

Pour la bulle, c est en commande, une Ermax noire justement.
Par contre pour le boitier (ou les), c est bien placé devant le carburateur?
Je ne vois pas comment trouver le pont, vu qu il n a pas la meme gueule que sur les photos que j ai pu voir
Sinon c est quoi le "support de suspension"? J ai peur d un coup la
Pour l huile, c est normal, j ai fait la vidange de boite, elle était vraiment dégueu

D'origine,le pot remonte aussi raide sur NSR? Je me souviens plus.C'est trop loin!

le cdi et le boitier des valves sont identique en taille
le boitier des valves il est derrière le carbu , tu le sort et au bout sur le coté tu doit avoir des inscription tv124 ou tv78
le cdi ce trouve sous la selle vers l'arrière
http://ledob86.free.fr/CDI.html

comme te l a dit vinz, le tv 124 c sur la tof le plus gros derriere le carbu, rien a faire a part le changer
le cdi lui est sous la selle derriere le feu ar, c lui que tu doit charcuter,rien de tres compliquer
telecharge le fichier info tout est dedans
bienvenu

bienvenue à toi nolan!
voici le boitier des valves qu'il te faudra remplacer, ou lui ajouter "la plaquette à frédo" afin de le débrider.

Mais c est le paradis de la NSR ici!!
Pour le boitier supplementaire, je suis preneur! Par contre il faudra que je change aussi le gicleur si je débride...
Et pour la boite à air, c est vraiment neccessaire de le faire apres debridage?
Sinon j ai reçu une bougie denso iridium Iw27, et j ai commandé la bulle Ermax noire +3cm.
Est ce que je peux commencer par débrider le boitier cdi et le reste plus tard ou il vaut mieux tout faire en meme temps?

tu peut y aller progressivement mais dès que tu touche à la boite à air change tes gicleurs
déjà regarde ce que t'as comme boitier des valves
un tv78 te permet d'ouvrir tes valves à fond , meilleur pointe ta 6 tiendra mieux et gain de puissance dans les tours
regarde aussi si ton pot est débridé
au faite tu monte à combien ?

mon boitier valves est un tv124, il fait le remplacer directementpar un t78?
Sinon j ai débridé mon boitier cdi tout à l heure, merci à vous!!
Ma bougie est changée aussi (denso iridium)
Mon pot doit etre débridé, il a apparement été découpé puis ressoudé au niveau des brides, puis le silencieux est à la base un MIG
Toute cette partie la sera remplacée de toute façon par une complete Arrow ou Jollymoto, j en sais rien encore...
J ai réussi à monter à 130, mais c est trop linéaire, et des que je passe la 6, elle perd de la vitesse

change peut etre ton pignon de sortie de boite.. vérifies le nombre de dents qu'il a. D'origine, il en a 14. Tu peux passer en 13 au cas ou.
a+

130 c'est pas beaucoup , regarde si t'as pas la bride à l'admission
moi quand j'ai acheté la mienne pot et admission débridé uniquement
je monté à 150 en 14*36 en transmission par contre la 6 tenait pas non plus
combien de kilomètres a ta machine et à quand remonte ta dernière segmentation ou piston ?

justement, elle a 24000km, et je ne sais pas si la segmentation ou autre a été fait dessus, déjà quand j ai vidangé la boite, elle avait pas l air d avoir déjà été faite, l huile était gris foncé
J ai remis 70cl de Motul Dexron III

J oubliais, je suis à la recherche de clignotants goutte d eau transparents (pas orange), et des embouts de guidon (il m en manque un)
Sinon, comme un c*n j ai commandé une plaque d immat au mauvais format, je voulais une 210x60 et j ai commande une 210x120
J ai voulu modifier la commande (sur starplaq), mais ils m ont renvoyé un mail comme quoi ce n était plus faisable, que la commande a été traitée etc

Nolan wrote:justement, elle a 24000km, et je ne sais pas si la segmentation ou autre a été fait dessus, déjà quand j ai vidangé la boite, elle avait pas l air d avoir déjà été faite, l huile était gris foncé
J ai remis 70cl de Motul Dexron III

l'huile de boite grise c'est qu'il y a eu de l'eau
tu peut même refaire une vidange tu verras si elle est encore grise
pour l'entretien du haut moteur c'est chaud de pas savoir ou il en est , prévois le remplacement du piston/segments , en démontant ton pot tu regarde par le trou les segments et tu vois si il y a des traces brunes sous le dernier segment , si c'est le cas c'est que c'est la fin tu peut le changer

Justement, j hésite à lui mettre un kit 150 ou 180, ou alors je remets cylindre/piston d origine...
Apres faut voir s il y a trop de modifs pour les kits, et le tarif lol

y a pas de modif si ce n'est que d'avoir un embiellage et des roulements en bon état voir des roulements neuf car il va subir le pauvre surtout avec un 180
pour le 153 de chez polini il faut le boitier rc valve d'un jc20

Pas d autre modifs? Meme pas le gicleur?
J suis pas chaud pour remplacer les roulements dans ce cas

en général on remplace juste piston et segments ou le cylindre avec?

le kit comprend bien entendu le piston, les segments et le cylindre!!! Il est beaucoup plus gros que celui d'origine!
Et bien sur, il te faudra changer tes gicleurs, de la meme sorte sue si tu débrides ta moto... (si tu veux pas serrer ton moteur dans 1000 bornes!)

Donc si je mets un kit 180 et que tout est déjà débridé, j ai juste à remplacer le gicleur par un plus gros sur mon carbu 28 d origine? Ou est ce qu il faut mettre obligatoirement un plus gros (34 par ex)?

non tu peut tourner avec le 28 mais prépare ta boite à air et change tes gicleurs