Geneva-Racing

quelque photos de la titine 10 à 15 jours apres achat , elle a deja changer je rendrais des photos ce weekend
http://img3.imageshack.us/img3/6655/imag0026g.jpg
http://yfrog.com/0mimag0104rj
http://yfrog.com/42imag0127aj
http://yfrog.com/0mimag0126lj

doucement ca avance, ca avance
http://yfrog.com/5kimag0034oj
http://yfrog.com/59imag0035nj
http://yfrog.com/5kimag0036dndj

Alors tes impressions avec le jolymoto?
ça prends des tours?

plutot oui , c'est exactement ce qui lui manquait , bon un peu plus dans les tours pour l'arrache et un peu creuse en bas mais la culasse devrait regler ca

Tu dois prendre 12500t sur les 4 premier rapports

j'attend un joint de culasse neuf et les clapets neufs carbone ,je te dirais ca quant tous seras monte 2eme quinzaine d'aout
j'ai pas encore essayer apres 11500trs/mn mais ca va bien deja

J'aurai pu te revendre les miens,ne te fait pas trop d'illusions avec ces clapets trop fin:
-accélération meilleur et de la reprise
-vitesse max:tintin milou,tu va raquer avec ta 6éme surtout avec le jm

non pas de probleme, il y en a deja ,j'ai vue ca lors du montage des gicleurs ( l'ancien proprio ne devais pas le savoir , lui qui a fais rebrider le pot)mais comme je ne connais pas leur "anciennete " je prefere remettre des neufs, j'arrive a 9000km

oups et surtout je suis en psb de 13dents

C'est beau de rever,c'est pas une CR non plus

tu m'a jamais vue meme le 500kx a du mal a lever avec moi je fais 1m85 et 120kg

ceci dit on sents bien quelle essaye

bien que si je veus la roue av ne touche plus jamais par terre meme moteur arreter
je m'assoie a la place passage
ne t'inquiete pas le kx monte jusqu'en quatrieme et si la nsr peus monter ,elle montera

Amateur de FMX en avant!

dit voir ton pneu arriere il ressemble bcp au pneu de marque "DURO" que j'avais au niveau des structures ( un bout de bois increvable et qui en tiens pas du tout......?

gdx666 wrote:tu m'a jamais vue meme le 500kx a du mal a lever avec moi je fais 1m85 et 120kg

mdr achète une VMAX deja moi on se foutais de ma gueule pck la nsr faisait pocket 1M90 100kg alors toi! j'espere que tu fait pas bcp de duo!

metzler av et ar avon roadrider am26 mais aussi sec l'un que l'autre

je te rassure jamais de duo ( la pauvre)
quoi que ma femme pesant 40kg toute mouille ca fait un couple standard

une fois j'ai pris ma femme 65km moi évidemment sa a dos plus ou moins 15kg bagster sur la nsr... bref faut mettre l'aigulle a 9000 pour decoller.....



et ton pneu??

ne t'inquiete pas ca ne m'empeche pas de filer la pate a un yzf encore ce matin ,le gars doit etre a la cons en train de pleure que on lui a vole le moteur

metzler av et ar avon roadrider am26 mais aussi sec l'un que l'autre

les 4 temps yzf c'es bien pour aller chercher le pain ... même une RS50 peut els prendre

ne crois pas ce que l'on te raconte,un mec qui a du flouze et un peu de pratique en mecanique ,peu gonfler un 125 4t c'est plus cher que sur le 2t mais pas infaisable et celui la je le vois souvent il est bien prepare mais pas asse pour le nsr

pour ce que j'en ai vue ligne complete lazer, admission directe, boitier commander usb 3(je pense car je n'entends pas le rupteur comme sur les autres) plus tunning total white look et carbone , tres belle becane mais 4t (redibitoire pour moi)

oui mais le nsr avec le kit 180 est doublement intrressant