Geneva-Racing

soyez patient
un indice
c'est pour le moment une jolie poubelle sur gommes

j'ai trouvé

ro le salaup
ça y est, mémère est bien arrivé
elle est sale de chez sale et mérite une peinture
photos à venir

voilà c'est fait
alors la moto en elle même est complètement pourri, après un bon nettoyage on y verra plus clair
je l'ai payé 500€ donc fallait pas s'attendre à grand chose

alors après avoir fait un pti tours de monsieur le crm

les points négatifs:
-la peinture est à refaire complètement mis à part le garde boue et la tête de fourche
-les carénages sont cassés à droite à gauche
-le pot est rappé et légèrement enfoncé
-la selle est à remplacer
-un gros renfoncement sur le bras oscillant (surement la béquille)
-pas de compteur, juste un compte tours
-pas de rétros
-pipe hs
-une bougie de tondeuse bpr6es à la place d'une vrai bougie (bon ça j'en ai quelques unes en stock)

les points positifs:
-deux jantes akron sm
-deux pneu presque neuf pirelli devant en 110 et michelin derrière en 150
-kit chaine en bon état
-plaquettes presque neuves
-silencieux ninja (bon il est rose je vais pas laisser ça )
-cylindre déjà changé mais quand ???? en tous cas il est nickel d'extérieur
-ça démarre ça roule ça freine pas de fuites pas de ratés bref que du bonheur

donc au programme vente de la nsr et oui c'est convenu avec madame sinon c'était niette
un bon nettoyage une bonne révision
on monte le 180 dessus obligé...
je monte un compteur
des rétros
une pipe d'admission
une selle
surement le remplacement de la tête de fourche car ça éclaire rien du tout ces plaques
une bonne peinture avec autocollants ou alors plastique de cross cr par exemple à voir car c'est pas la priorité

place aux photos du nouveau joujou

te plaint pas elle est pas trop dégueulasse ta du taff mais bon t'aime sa saloupio par contre si tu vire ton pot rose fait moi le voir et si tu veut le vendre a bon prix fait moi signe

pas de problèmes, si je le revend je te fais signe
tout dépendra du budget que je vais y mettre et surtout de la déco

pareil pour moi, je le trouve propre, c'est sur que pour du nikel y'aura un peu d'investissement

j'avoue que rien que la paire de jante monté avec des pneu presque neuf coute surement le prix de la bécane (d'occaz)
par contre une vrai galère à nettoyer
les rayons sont noir
j'ai essayé l'acétone pas terrible
le wd40 un peut mieux mais pas ça encore
je vais essayer l'eau chaude à 100° avec le haute pression du taf pour voir
sinon bah pas le choix une journée par jante rayon par rayon

belle becane mais ce n'est pas un nsr donc............... on s'en fou remet la en etat et eclate toi bien

Belle prise, mais je ne peux pas te féliciter si ça t'obliges à revendre ton nsr

Mais je suis pressé de voir ce que tu vas nous en faire surtout avec ces jantes

ça le fait le pneu de 150 à l'arriere en tout cas

super vos commentaires à tous
si je pouvais j'aurais une sportive un supermot un roadster et un cross
je vais regretter ma nsr je vous le dit
mais vu l'occaz et depuis le temps que j'ai envi de savoir ce que ça fait de s'éclater en supermot

là ou je vais surement la regretter c'est sur la vitesse de pointe et les longs trajet
qui sais je rechangerais peut être si ça ne me plait pas

quelques news
cette aprèm j'ai pris 1 heure pour m'occuper un peut du cadavre

déjà on tombe le moteur
c'est trop bon de faire un moteur sur crm, sur nsr c'est une autre histoire
avec son moteur


sans son moteur


bon c'est bien cracra tout ça et comme j'aime pas trop travailler sur un moteur sale
hop au nettoyage


j'ai seulement un nettoyeur haute pression à eau froide et malheureusement ça ne suffit pas pour enlever toute cette terre mélangé avec du gras
donc ça fait rien chiffon et dégraissant pour nettoyer un minimum et éviter d'en foutre partout
j'ai pas eu le temps de faire grand chose car les petits fauves voulez sortir prendre un peut le soleil
j'ai eu le temps de déposer le carter d'allumage, de le nettoyer correctement, de nettoyer le plan de joint et hop dans un carton


hier au boulot j'ai passé mon carbu à l'ultrason
très efficace


et voici les bougies qui iront sur le 180
br9eg et 10 pour cette été si besoin


voilà pour aujourd'hui
j'espère que demain il fera pas beau et que je pourrais avancer un peut plus

ça y est après de longues et interminables semaines à attendre mon colis d'UK et à pédaler sous le soleil du sud (heureusement) pour aller au taf
enfin
tout les ingrédients sont là pour un bon pti puzzle comme je les aimes
le seul binz c'est la batterie de l'appareil photo qui était vide et vu que j'étais déjà en plein dedans bah il n'y aura pas toutes les photos que j'espérais mettre pour le plaisir des yeux dsl
tous les carter alu ont étés nettoyé à la haute pression eau chaude (un bonheur)
le reste est passé à la fontaine
comme ça y a plus qu'à tout monter
tous les roulement joints spy et papier seront remplacés ainsi que la pipe d'admission
j'ai repeint le haut moteur en gris HT puis passage au four
je me suis acheté une batterie neuve ainsi qu'une nouvelle chaine
carbu passé à l'ultrason gicleur 148/45/55
bougie neuve











puis là panne de batterie complète
j'ai réussit à prendre à l'aveugle le moteur dans le cadre mais bon je pense en reprendre en plein jours

après quelques petites misère à cause d'une entretoise de pignon fou les choses ce sont arrangées et j'ai pu démarrer l'engin

ça envoi du pain y a pas à dire, la roue ce déleste au passage de la deuxième sans le vouloir
tous les rapports s'enchaine sans perte de puissance
je tire trop court et arrive trop vite en 6 mais qu'est ce que c'est bon baby

voilà, la première étape est close
le moteur est refait à neuf, restera surement quelques réglages après quelques kilomètres

prochaine étape
partie cycle cette été
au programme
cadre blanc
plastiques rouge et blanc avec kit déco racing je pense
un disque plus gros même si le nissin a l'air de bien bosser sur le disque d'origine
et un bon compteur

beau travaille sur le moulin,
bon courage pour la suite,

wep beau boulot vincent

En effet belle engin Vinz et beau travail de restauration.

LeHautMarnais wrote:oué franchement bravo. beau travail. A nous 2 pour pourrait monter un atelier de restauration.

que ça serai bon car moi et la peinture tu sais...

merci à tous

bon bah le malo ça watt trop c'est pas possible rien de comparable quand il était sur la nsr
là c'est de 5500 à 10500 trs en ligne et ça brame même quand je passe la 6...

c'est dommage que adrien ca te cramer direct avec le 190 athena
il serais interressant de voir ce qu'il donne sur un crm car franchement sur nsr il m'a fait baver le salop

même pas peur

juste pour les noreilles
http://www.youtube.com/watch?v=TkaKx-SA4F4