[LIRYC] ma nsr

[rulio]

la tige permet a la roue de ne pas se rapprocher du pignon , donc c est pas tres conseillé de rouler sans, au risque que la chaine se detende , derraille , et si t est en plein virage et que la roue se bloque , ça va piquer .

[Isenberg03]

Remplace la, ça ne doit pas couter très chère et sans tu vas galérer pour régler correctement l'alignement de ta roue.

[liryc]

ok.. merci

[modulo]

pour ma pars j'ai eu le même souci
tu peu facilement la remplacé toi même par de la tige fileté identique voir meme plus résistante

[liryc]

ha ?

la pièce en question (n°2) n'est pas d'un seul bloc ?

[krauthaker]

me semble

[liryc]

^^
te semble que si ?
ou te semble que non ? lol

[LeHautMarnais]

Napoléon t'aurait dit: "dites moi ce dont vous avez besoin et je vous expliquerai comment vous en passer" mais moi napoléon
Dis moi ce qu'il te faut j'ai un bras oscillant arrière complet.

[LeHautMarnais]

J'avais pas l'intention de lui fourguer le bras oscillant complet j'suis pas dingue à ce point.

[liryc]

mdr qui me vends une moto complette pour que je puisse changer ma pièce ? ^^

je regarde dès que j'ai un peu de temps libre si je peu remplacer par de la tige filtée, et si ce n'est pas le cas, je te le dis Laurent =)

merci

[LeHautMarnais]

Oh c'est gentil ça viens là faire une caresse mais c'est vrai que t'as pas tort

[krauthaker]

moi aussi je recommande laulau zero tracas avec lui (mma)

[mathieu 17600]

moi aussi je recommande

[LeHautMarnais]

C'est très gentil à vous les gars mais faut rester concentré sur le sujet maintenant

[liryc]

je reviens au sujet

j'ai démonté la pièce, j'avais un peu peur mais manip ultra simple (avec la béquille d'atelier)
donc voici comme c'est foutu pour ceux que ça intéresse :


je vais me démerder pour virer le pas de vis actuel (meuleuse + perceuse surement), puis je la remplacerais par une vis de grande qualité (pour la résistance) et soit je met un écrou de l'autre coté : |-|[-------- (vis en bleu, pièce en métal en noir, et écrou en orange)

ou alors je soude lol

[modulo]

j'ai eu le meme souci et j'ai fais la meme manip
ensuite un coup de taraud
et un vis haut qualité
résultat plus solide que d’origine
bon courage a toi

[liryc]

salut =)
comment as tu procédé pour retiré la tige filetée ? (meuleuse et perceuse comme je le prévoie ?)

le filetage t'a permis de revisser la nouvelle tige fileté je suppose, mais par la suite tu l'as soudée ?

(moi histoire de mettre une vis avec une tete n'est pas possible lol ça m'obligerais à désouder le reste pour pouvoir la faire passer ^^)

[rulio]

un coup de meuleuse , et un coup de perceuse , une tige et deux ecrous et le tour est joué

[liryc]

dac' c'est ce que je pensais ^^ je te remercie =)

[liryc]

Réparé ! (aussi simple que prévu )

j'ai dans la foulée monté le pignon le 14

et mouhahaha ça présage du bon !
devant chez moi sur quoi ... 200-300 mètres en pente :

-120km/h en monté
-130 en descente
mais y'avait du monde ><

lol alors je vais au boulo en moto demain

[LeHautMarnais]

Je lance les pari: En 6, 10500trs max si elle veut bien tenir...

[liryc]

mdr c'est sur que tu gagne !
je dépassais déjà pas les 10500 tr avec mon pignon de 13 xD

donc si demain même régime max avec le 14 qu'avec le 13 ^^ je conserve le 14

[liryc]

alors ressenti du pignon de 14 :

toujours une bonne patate au démarrage ! (c'est ça dont j'avais peur !)
vitesse facile à ateindre : 130 et juste après 140 en fond de 5ème
et la 6ème maintient la vitesse, mais ne me fait pas aller plus loin (sauf en descente un petit 145km/h)

conclusion :
je pense que je vais le garder, car :
-même vitesse max que avant (ou presque)
-le jour ou je pourrais faire une vrai pointe la 6ème sera toujours la, au cas ou
-tour régime diminué pour une même vitesse donc économie d'essence probable

et le jour ou je devrais changer mon kit chaine, là je prendrais une transmis d'origine (ou presque)

[LeHautMarnais]

je dépassais déjà pas les 10500 tr avec mon pignon de 13 xD

Avec la métalic en 13x35, je rentrais en ZR... Moi mon but c'est la 6 à 11000 trs et détrompe toi sur le fait que si tu roule à la même vitesse en régime inférieur tu consomme moins. Tu peux te retrouver limite en sous-régime et là ça pompe quand même. Chez moi en ce moment les conditions météo ne sont pas au top mais ma 6 reprend quand je mets poignée, c'est ça qu'est bon (et j'ai pas encore le JM...)

[LeHautMarnais]

Ben je vais essayer d'économiser pour m'en payer un pour les fêtes de fin d'année car à l'heure actuelle c'est le pot qui me bride à 11000 trs sinon elle monte bien plus haut, on est 2 à en être persuadé.