[donald59540] mon nsr de 1999

nsr31 · Unread post by **nsr31** » 18 Jan 2012, 11:10

donald59540 wrote:j'ai recu la bidouille pour les valve je vais peut etre le montée ce week end on verra le temps

c'est quoi la bidouille????

liryc · Unread post by **liryc** » 18 Jan 2012, 11:35

la bidouille du dob'
c'est une led de débridage des valves pour le TV-124

nsr31 · Unread post by **nsr31** » 18 Jan 2012, 14:39

a ok lyric donc ça ne me concerne pas je ne l'ai pas le tv74 sur la mienne

nsr31 · Unread post by **nsr31** » 18 Jan 2012, 14:41

oups tv-124

nsr31 · Unread post by **nsr31** » 18 Jan 2012, 14:49

liryc wrote:la bidouille du dob'
c'est une led de débridage des valves pour le TV-124

ok je viens d'aller vérifier le boitier cdi tv -124 je l'ai aussi par contre pas encore vérifier si le pont a était couper ou non je le ferais plutard

liryc · Unread post by **liryc** » 18 Jan 2012, 15:12

3 message à la suite à quelques minutes d'intervalle ...

utilise la fonction éditer ! ==>

liryc · Unread post by **liryc** » 18 Jan 2012, 16:03

Le Doberman wrote:Le CDI et le TV124 c'est différent!

le CDi ce trouve sous la selle, avant les feux de derrière, et le boitier de valve (tv-124 ou autre) ce trouve entre la roue arrière et le carbu (environ ^^)

le CDI contrôle l'allumage ( trous dans les 7000 tours en bridé)
le TV contrôle l'ouverture des valves (ne s'ouvrent pas à 100% quand le TV est bridé)

(corrigez moi si je me trompe)

LeHautMarnais · Unread post by **LeHautMarnais** » 18 Jan 2012, 18:57

liryc wrote:
Le Doberman wrote:Le CDI et le TV124 c'est différent!
le CDi ce trouve sous la selle, avant les feux de derrière, et le boitier de valve (tv-124 ou autre) ce trouve entre la roue arrière et le carbu (environ ^^)

le CDI contrôle l'allumage ( trous dans les 7000 tours en bridé)
le TV contrôle l'ouverture des valves (ne s'ouvrent pas à 100% quand le TV est bridé)

(corrigez moi si je me trompe)

Bien Cyril petit devient grand

La bidouille du doberman débride le TV124 pour ouvrir les valves à 100% au lieu de 70%
Couper le pont sur le CDI (CI639) repousse la limite de la courbe.
Le trou à 7000 provient du TV124 et/ou un p'tit mauvais réglage des valves (juste au moment ou celles-ci s'ouvrent pour tout lâcher.)

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 22 Jan 2012, 23:42

l'ideal c'est douvrir la boite a air et augmenter les gicleurs avec ca va beaucoup mieux

nsr31 · Unread post by **nsr31** » 23 Jan 2012, 11:51

bonjour a vous tous un peu absent ces temps ci sur le forum cause voyage en Italie a Rome

j'ai bien compris maintenant la différence entre le cdi et le tv-124 bien, vu que je suis encore en rodage je verrais tous ça a la fin de celui ci j'ai juste une info de l'ancien possesseur du nsr ( valves ouverte a 70%)ce qui veut dire qu'il serait bridé .....j'ai bien récupéré mon pot d'échappement de chez le soudeur très beau travail d’ailleurs et ce mercredi je vais le remonter ...je vous tiens au courant pour la suite .....

j'ai aussi récupéré un deuxième boitiers CI639 d’où le pont est couper car il y a des traces de silicone je présume qu'il est débridé celui ci je n'ai pu encore vérifier si javais un trou a bas régime car vu que je suis a la campagne je n'ai pas cette inconvénient de rouler a bas régime je verrais cela plu tard aussi .. v a vous tous
et merci de vos précieux conseil

nsr31 · Unread post by **nsr31** » 05 Feb 2012, 12:52

pas mal pour ceux des jantes

LeHautMarnais · Unread post by **LeHautMarnais** » 05 Feb 2012, 13:03

David un conseil pour la pose de tes liseret. Tu chope un pshit pshit vide pour laver les carreaux, tu mets un peu de liquide vaisselle avec de l'eau, tu vaporise le tour de la jante ce qui te permettra de bien ajuster ton autocollant. Une fois bien posé, tu évacue les éventuelle bulle avec un chiffon et voilà.

nsr31 · Unread post by **nsr31** » 05 Feb 2012, 13:26

+1 pour le tuto david

nsr31 · Unread post by **nsr31** » 05 Feb 2012, 13:50

j'adore les protège réservoir en particulier celui-ci

http://i44.servimg.com/u/f44/17/24/32/65/dsci0112.jpg

nsr31 · Unread post by **nsr31** » 05 Feb 2012, 13:52

j'adore les protège réservoir en particulier celui-ci

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=8&u=17243265

nsr31 · Unread post by **nsr31** » 05 Feb 2012, 13:53

j'adore les protège réservoir en particulier celui-ci

nsr31 · Unread post by **nsr31** » 05 Feb 2012, 13:56

ca y est j'ai trouvé et voici sur la moto

nsr31 · Unread post by **nsr31** » 05 Feb 2012, 14:09

merci david c'est grâce a mon frère ce petit cadeau

et puis je te dis pas le look encore mieux maintenant et aussi je pourrai mettre une sacoche tranquille sans risque de rayer la peinture du réservoir fini de porter un sac a dos

nsr31 · Unread post by **nsr31** » 05 Feb 2012, 14:14

au faite tu voulais savoir pour mon pot et bien c'est juste le silencieu que j'ai en REMUS car on bien que le corps est d'origine

stephane

nsr31 · Unread post by **nsr31** » 05 Feb 2012, 14:30

nsr31 · Unread post by **nsr31** » 05 Feb 2012, 16:17

nsr02 · Unread post by **nsr02** » 16 Aug 2012, 10:23

bon,alors hier j'suis passé à caudry,mais n'ai point vu de nsr orange,pis suis tombé en rade pour repartir àl'ducasse de cambrai,chiote de bougie claquée,suite à mon paufinement de reglage carbu qui est encore trop gras à mis regime..

Geneva-Racing

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