mathieu 17600 - mat17600 : présentation en photo

[mathieu 17600]

bonjours a tous je m'appelle matieu je suis de rouyan 17 j'ai 26ans !
je vien d'acquerir une nsr de 97 avec 36000km
j'ai fait 200km en roulant pour la ramener don 150km sur autoroute a 130kmh en faisant des poses . le moteur tourne bien , a par qu'elle na rien dans le ventre en dessou de 7000rpm.
esthetique il y a du boulo pour la retapper phare manquand carénage casser manque des morceaux . je vais avoir besoin de vous pour savoir se que je doit faire pour l'entretenir , le vendeur ma dit que le pot etait surement débrider ( vitesse max 160kmh tete dans le guidon ) , mais je sais pas si il a toucher autre chose ??
merci

voici la bète



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[krauthaker]

salut bienvenue a toi ouvre un topic pour exprimer tes souhaits

[rami54]

salut et bienvenu a toi . ici tu trouveras les reponses a toutes tes questions. y'a du lourd niveau becane

[LeHautMarnais]

Salut Mathieu et bienvenue
Je peux te rassurer déjà sur une point. En dessous de 7500tr/min les valves à l'échappement sont fermées pour gagner en couple et elles s'ouvrent à partir de 7500 pour libérer la puissance.

[gdx666]

salut et bienvenu

[mat17600]

salut a tous
je m'appelle Mathieu j'ai 28ans de Charente maritime 17 je suis l’heureux possesseur d'une 125 rg fun ( celle de jyss17 ) .

j'ai u 2 nsr qui était sur ce forum , une 125dtr ,une 125 cbr , maintenant la rg fun .
full origine

première impression imposante elle et large ont dirait les vieux 600cc .
le compte tour annonce 14000trmn
je me dit s'est pour faire jolie
je prend la route elle et bien chaude je pousse les rapport plus fort et sur les 3 premier rapport ont passe les 12000trmn en full origine et une pointe a un bon 140kmh j'ai arrêter elle peut aller plus loint je pense
sa fait 10jours que je l'est et les premier jours je les trouver équivalente a la nsr .
maintenant j'ai régler les valves qui sont des renforcer en 2 morceaux au lieux de 3 qui provienne de rs 250 ( a confirmer )
j'ai changer le pointeaux+ siège carbu et il est régler .
bride dans le coude retiré .
mais impression maintenant un peut plus puissants qu'une nsr je pense ou du moin celle que j'ai posséder , mais une consommation plus élever avec 10e sois 7l a peut prés je fait 80km
je n'est pas tester de pointe actuellement mais sa tire trés trés fort
j'ai le cdi origine boite a aire origine qui m’empêche de rentré en zone rouge 13000trmn .







mais anciennes nsr



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ma rg



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[obimic]

salut Mat, bienvenu ici !

Belles bécanes !

la NSR en roadster "chocolat", elle me dit quelque chose !!!!

[mat17600]

merci

la nsr caméléon exactement j'avait tous fait moi même de la fabrication des obturateur sous le réservoir a la peinture

la rg j'aime bien cette machine mise a par les soucies des valves guillotine de cette machine

projet pour la suite .
changement clignotant , rétroviseur , modification support de plaque .
changer spy fourche .
changer amortisseur arrière ce n'est pas le bon model que j'ai dessus .
passer en double disque a l'avant .
démontage du haut moteur pour contrôler parceque en regardant par l'échappement le cylindre a l'aire marquer (a voir)
cdi 19db40 presque introuvable donc a voir .
pot jolly moto j'espère .
gicleur de 200 ouverture boite a aire , gicleur power jet il y a marquer 1.5 donc ??
pignon de 15



tous sa va prendre un peut de temps a cause des euros

[alexis]

salut Mat, bienvenue parmi nous
cela fait plaisir de voir que les belles machines restent entre les mains de passionnés et non des mecs qui saccagent tout.
tout comme Obi, la chocolat me disait aussi qq chose
tu avait donc déjà un profil ici ??

[mat17600]

salut oui javait un profil mat17200 mais impossible de me connecter , donc j'ai refait
je suis un fan du 2 temps je passe plus de temps a tout vérifier cas rouler mais j'aime sa

[obimic]

ca peux s'arranger .

c'était pas plutot "mathieu 17200" avec l'adresse "matt.mar[at]live.fr".

J'ai fait un forcage de la réactivation, tu as du recevoir un email a cette adresse a ce propos...

(le mechant admin peux aussi faire des choses bien ^^ )

[mat17600]

merci obimic
oui sa devait être sa
je n'utilise plus cette adresse mail depuis un moment donc pas la peine je vais rester sur celle si .
merci quand même
vous êtes gentil aussi des fois les modo

[obimic]

c'est con de perdre tous les posts .

Jpeux changer l'adresse de l'ancien compte vers le nouveau si tu veux.

[mat17600]

salut
si tu peut faire la modification adresse mail je veut bien dans ce cas
mon adresse matt.mar@orange.fr

merci obimic .

[obimic]

je dois supprimer ton compte mat17200 car sur le mail que tu m'a communiqué, cette adresse sert pour ce compte, et l'anti doublon empeche de transférer ton email.

Jvais transférer ta prés' (car intéressante) avec celui de l'ancien compte.

[obimic]

mat17600 est mort, vive mathieu17200 ....

normalement xD si j'ai reussi comme je pense :p

[baffe-24]

salut matt,
re-bienvenu, je me souvient bien de tes deux anciennes nsr qui était trés sympa et faite avec gout

et cette nouvelle rg est vraiment belle

[jys17]

Effectivement elle est très belle ta RG...

L'ancien proprio t'as fais un beau cadeau lol
N'hésite pas à poster des photos, que je puisse surveiller un peu ce que tu fais subir à mon ex-bébé !!!

[obimic]

ha bah comme quoi, les bonnes choses restent dans les bonnes mains ...

[mathieu 17600]

merci obimic pour la modification ( mathieu 17600 )
sa fait plaisir d'avoir des modo super cool quand y a besoin mais répressif aussi quand s'est nécessaire


salut baff
la caméléon je me suis beaucoup investi dedans pour la rendre comme sa ( je la regrette un peut )
la bleu je l'est acheter comme sa , et celle si était aller au 24h du man moto 700km aller retour et elle na pas broncher avec une vitesse entre 100 et 120 kmh de moyen ( vive honda )

salut jyss
la rg va très bien t'inquiète pas
j'ai débrider le pot
le pointeau carbu et changer plus de fuite
pour le cdi ses mon cerveaux qui a beuger il fonctionne très bien .
je suis passer a 2doigts du drame avec les valves d'échappement
je m’explique elle était pas régler au top elle descende trop bas et a force elle son grignoter une parti bomber dans le cylindre qui doit les arrêter pour ne pas qu'elle touche le piston .
et la pointe de la valve gauche a était sectionner par le piston
sa na causer aucun dégât pour ne plus avoir de problème j'ai décider de tailler les pointes des valves et de les régler 1/2 mm plus hautes .

[obimic]

on a beau dire, mais le systeme honda, c'est.. fiable !

[mrbrikolage]

salut le revenant

[mathieu 17600]

salut

du nouveau
clignotant avant arrière changer support de plaque modifier et peinture de la bulle transparente qui n'était plus vraiment transparente
je vais peut être investir dans une (colortune ) pour un bon réglage j'ai un trou en dessous de 4000trmn .



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