Projet de remise à neuf et préparation d'une NSR125R

[jessymach]

J'ai rien compris mais ca doit etre bien ce que vous vous racontez là!

[dgux]

Pardonne-moi Alain mais je peut pas me retenir...

Q: Quelle est la pièce la plus érotique d'une NSR ?
R: La tétine du bocal d'huile 2T !!

Ok, je sors...

[bopi69]

alain parle de la pièce n°9. un caoutchou qui est a la sortie du bocal d'huile, et qui à tendance à se craqueler avec le temps, et qui peut te vider ton bocal en moins de 2!!

[dgux]

MDR, le chaos...
Ok, je recommence.

J'ai envoyé un moteur complet a Jessy, emballé dans un coffre et au parement, par le transport, de l'huile c'est écoulé.
La Suisse est bien un pays de montagnes mais c'est fort improbable de l'huile puisse couler de la tétine (qui se trouve toujours chez moi) sur le moteur (qui est chez Jessy).

Mais je vois que les "forumistes" sont toujours prêt a aider

[alains]

sur ce forum , on n'est pas payé cher mais on rigole bien

[bopi69]

c'est bon compris!! là je suis déjà parti en courant...

[jessymach]

Bon moi par contre je suis a la masse.

[jessymach]

Deux petites questions :

Le moteur n'a pas tourné depuis longtemps. Il y a un leger depot de rouille sur la partie brute de surface du vilo (celle située au milieu, à l'intérieur). Grave ? Dois-je intervenir ? Essence ?
Seconde question, le cable que dgux m'a laisse et qui sort de la pompe a huile est seul... Je pensais que l'ensemble etait un cable partant de la poignée d'accelerateur puis se dedoublant en deux cables l'un partant vers le carburateur et l'autre vers la pompe a huile. A ma connaissance, tout se tient d'un bloc.... Bizarre. Suis-je en présence d'un mutant ?

Ah oui, dernière chose, j'ai ouvert le couvercle allumage... Comme 80% des BM que j'ai ouverts, il y a plein de flotte et le capteur générateur d'impulsions) et son support sont bourrés de rouille à tel point qu'on se demande encore comment ca roule. le seul bloc allumage qui etait "sec" etait celui de mon CRM quand je l'ai eu. Comment se fait-il que ca rouille? D'ou vient cette eau (joint en bon etat) ?

[alains]

je serais plus inquiet d'une rouille éventuelle sur le roulement de la tête de bielle . la rouille sur les masses du vilo , ce n'est pas grave , tu mets de le WD40 sur un chiffon propre et tu frottes un peu . ensuite contrôles le jeu latéral de la bielle et n'hésites pas à lui mettre des giclées d'huile 2T (avec une burette à pompe c'est mieux) ainsi que les 2 roulements de chaque côté , ensuite avec un chiffon sur un fil de fer un peu costaud (genre cintre à chemises) tu nettoies bien en-dessous du vilo . évites l'essence . ton cable est bien tel que tu l'as décris , il te faudra donc le changer . ref 17910 KBS 900 prix : 38€
quant à ton alternateur , c'est sans aucun doute la condensation , le plus inquiétant étant ta bobine d'impulsions car si tu dois la changer c'est plus de 50€ . je démonterais tout y compris le stator , je nettoierais le carter , je controlerais toutes les bobines et ensuite un coup de vernis partout saul sur les pôles magnétiques (ce qui dépasse des bobines pour ne pas que cela frotte sur le rotor) . pour la bobine d'impulsions idem et si tu as un doute remplaces-la

[jessymach]

Pour le roulement de tete de bielle, je pense que si il avait de la rouille, j'entendrais frotter quand ca tourne, non ? Côté jeu, aucun jeu radial et un tout petit jeu latéral. De toute façon, j'irai chez Honda les faire contrôler. Je vais suivre tes conseils. Pour le cable, j'en ai un, ce n'est pas le probleme (a ce prix, ouf!!!) c'est juste que je ne comprends pas l'origine de celui que m'a envoyé dgux....


Au fait, vue côté allumage, le rotor tourne bien dans le sens anti horaire ? (c'est ce dont je me souviens sur le CRM lorsque je kickais et c'est ce que semble confirmer le sens de rotation du démarreur en marche). Juste confirmation... Car si ce n'est pas le cas, ceux qui ont modifié leur avance l'ont diminuee au lieu de l'augmenter

[alains]

les anglais ne se cassent pas la tête : côté piston=small end , côté vilo=big end . mais pour moi depuis 1959 et mon passage à l'école des mécanos de l'armée de l'air j'ai appris que la tête était le grand côté , mais je me fourre peut-être le doigt dans l'oeil depuis 48 ans
quant au sens de rotation , je n'y ai jamais fait gaffe

[jessymach]

Eh oui, la bielle a la tête aux pieds, je viens de le lire dans la revue technique, message édité!

[jessymach]

Alains, je viens de me rendre compte que les calbes des valves de JC22, JC20 et CRM ont des references et des prix differents. Es-tu sûr qu'il sont identiques (cf nos joints d'etriers) ?

[alains]

oui pour les longueurs . difference : un cable de JC22 a un ajusteur , les cables CRM ont des gaines renforcées et sont plus ou moins longs à mon avis car ils ne font pas le même parcours

[dgux]

Jessy pour un petit moment tu m'a fait peur...
J'ai justement tourné le moteur a la main et contrôlé le jeux de vilo et c'était nickel, sinon je t'aurais pas vendu.
J'ai pas démonté le carter donc la rouille j'ai pas vu, désolé.

La bielle j'ai vu mais si tu passe une couche de WD40 et tu rince a l'essence est c'est bon.
Déjà fait plusieurs fois et jamais eu de problèmes.

Pour l'alternateur et capteur, démonte le stator et passe lui aussi une couche de WD40, cette fois ci rince a l'alcool (l'essence attaque l'isolation).
Sur ma JC20 j'avais mis une couche de laque sur le bobinage et le capteur.
C'est une bombonne spray qu'on utilise pour isoler les circuit imprimé que j'ai acheté chez un distributeur d'électronique.

Tien-moi ou courant si tu a des emmerdes.

[vinz47]

il tourne bien dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jessy
pour le pied et la tête tu me surprend là
moi qui suis dans la mécanique j'ai toujours dit pied de bielle pour le plus gros et tête au piston

[jessymach]

@ Alains : Tu me colles un doute là... Nombreuses commandes passées chez Honda et entre les longueurs des goujons, les joints d'etriers, etc etc je jongle entre les differents modeles, JC20, JC22, CRM. J'espère ne pas avoir achete des cables de CRM. Je vais aller verifier les references. De toute facon, même si les longueurs des gaines sont differentes, les courses des cables (parcours realise pae le servo moteur) sont bien identiques ? Les demi lunes et les cylindres ont pour ainsi dire les memes côtes, donc je suppose que oui.

@Dgux: Aucun soucis. Tu sais 80% des allumages que j'ai déposés étaient noyés (le mot est faible) dans la rouille. Seul celui de mon CRM ne l'était pas. Comme le dit Alains, c'est de la condensation, preuve en sont les petites gouttes qui se deposaient à l'interieur du reniflard (je l'avais remplacé par de la durite transparente et on voyait tout). Ce que je ne comprends pas, c'est que les ingénieurs Honda aient merdé à ce point.... C'est du grand n'importe quoi.
Pour les roulements de vilo, pas de jeu apparemment. Roulement de tete de bielle, aucun jeu radial ressenti. Par contre pour le jeu lateral, ils annoncent une valeur standard comprise entre 0.06 et 0.2 mm avec une valeur maximale tolérée de 0.85 mm... (apparemment cette valeur se corrige par l'epaisseur des rondelles placées de chaque côté de la tête de bielle (tête de bielle = côté vilo). A vue d'oeil, je dirais que le moteur que tu m'as envoyé a un jeu de l'ordre de 1.5 mm. Et à chaque fois que j'ai controlé un bas moteur de CRM et NSR, on etait de l'ordre de 1 à 2 mm... De toute façon avec le HM neuf, j'irai faire contrôler chez Honda, par prudence.

@Vinz47 : Merci de cette confirmation! Ouf, le tuto que j'ai fait sur la prépa allumage est bon

[pascal01]

mince si tu n'avais pas commandé je t'aurais proposé ce que j'avais : un servo qui est impec avec les câbles (si c'est pour JC20, j'ai le boitier RC aussi... ).. tu me redis si besoin...

[jessymach]

Merci, normalement (je dis bien normalement) tout est ok!

[jessymach]

Bulle Ermax transparente reçue... Avec un T-Shirt Ermax s'il vous plaît!

[alains]

à propos de la condensation . il est normal qu'un moteur à l'arrêt pour longtemps te fasse cela car en service l'air fout le camp par la mise à l'air libre ou par le cache-pignon

[jessymach]

Je viens de vérifier, j'ai bien des cables de valves de JC22!

[MOBIUS089]

Jessy!Dépèche toi de poser la bulle,je voudrais bien une photo une fois montée.

[jessymach]

Ce ne sera pas avant trois semaines!!!
Tout est à remonter côté mécanique et j'ai encore les carénages à peindre!

[MOBIUS089]

ok Jessy!