NSR de GAZZ

gazz · Unread post by **gazz** » 12 Mar 2009, 21:46

pour la hauteur j'ai laissé justement les clips sur les tubes donc pour la hauteur il n'y a pas le choix.
mal remonté ba je ne pense pas non plus j'ai meme essayé de les tourner mes tubes de fourches et au final ça me fait toujours la meme chose...

vinz47 · Unread post by **vinz47** » 12 Mar 2009, 21:53

t'aurais pas un plomb de la jante qui serrais parti ?

gazz · Unread post by **gazz** » 14 Mar 2009, 15:23

non non mais plomb son toujours la.
Les plombs je plourai comprendre un légé guidonage mais pas une fourche qui fait tordu.

Si non je vien de monter mes clapets carbone ( plus d'un ans qu'ils était sur mon bureau j'avais la fleme de les monter surtout a cose de cette boite a air de merde un bordel a remonter).

J'ai pris 150 a 11000tr en 6eme

je tire trop long non ?
Je pousse tous les autre rapors sans probleme a 12000 12500
Transmition 14/35 pensez vous que 13/35 serai plus élaboré? ou du cout je tirai trop court

gazz · Unread post by **gazz** » 29 May 2009, 12:35

Je viens de prendre 160km/h en 6eme a 12500tr/min

je tire beaucoup trop court j'ai une transmission 13/35 ( agréable en campagne...)
Personne n'aurai une transmission origine 14/36 ?
Merci

Claude_Alain · Unread post by **Claude_Alain** » 29 May 2009, 12:47

"160km/h en 6eme a 125000tr min" Attention, tu viens de battre le record du monde du régime max, mdr!

baffe-24 · Unread post by **baffe-24** » 29 May 2009, 13:30

je pense que tu devrait remplacer seulement ta courronne par une de 36, sinon tu ne tiendra plus ta 6eme

gazz · Unread post by **gazz** » 29 May 2009, 13:49

Claude_Alain wrote:"160km/h en 6eme a 125000tr min" Attention, tu viens de battre le record du monde du régime max, mdr!

Pour ce moquer ça marche !!!!

ça arrive à tout le monde de se tromper.

J' était en 14/35 avant de refaire ma segmentation je trouvai qu'elle tirai un peu long et mon pignon de 14 était dans un sale état donc j'ai mis mon 13 ( neuf )
Si je passe en 13/36 je tirai encore plus court!

Claude_Alain · Unread post by **Claude_Alain** » 29 May 2009, 17:47

Bon, c'est vrai, je me suis moqué........un peu, c'était quand même trop tentant. Sérieusement, 14 x 36, tu devrais perdre 1000trs environs, mais monter plus haut en Vmax et normalement, pas de problème de 6ème.

baffe-24 · Unread post by **baffe-24** » 29 May 2009, 19:49

et avec seulement le pignon de 14 ?

Claude_Alain · Unread post by **Claude_Alain** » 29 May 2009, 21:30

14 x 35, ça tire très long: rapport 2.5
13 x 35 : 2.69
14 x 36 : 2.57
Pour emmener du 14 x 35, il faut avoir une moto très bien préparée!

obimic · Unread post by **obimic** » 30 May 2009, 01:29

Claude_Alain wrote: Pour emmener du 14 x 35, il faut avoir une moto très bien préparée!

une moto en cylindre "UK" + débridage standard echap' + electronique, le tiens sans problème.

Tu veux plutôt dire : une transmission en 15x35, c'est la transmission longue réservée aux prépas....

Claude_Alain · Unread post by **Claude_Alain** » 30 May 2009, 13:41

Pas tout à fait d'accord avec toi Mickael. La mienne, en 14 x 35, ça fonctionne, mais trop long à monter en 6.......et j'ai un peu plus qu'un débridage standard.
Et pour en revenir au rapport 15 x 35, à ma connaissance, sur Géneva Racing, je n'en connais qu'un qui a pu utiliser ce rapport dans de bonnes conditions, il s'appelle,................euh,................je crois bien, si ma mémoire est bonne ( à mon âge) Obimic

gazz · Unread post by **gazz** » 30 May 2009, 19:46

j'ai un cylindre FR et un débridage normal valves cdi boite a air pot arrow gicleur 140/42/65 clapets carbon et je roulai en 14/35 avant ça tire un peu trop long pour ma part je pense que si j'avais un cylindre UK ça aurai peu le faire.

Si non personne n'a ça en stock un pignon de 14 et une couronne de 36 ??

Merci

obimic · Unread post by **obimic** » 01 Jun 2009, 20:51

Claude_Alain wrote:Pas tout à fait d'accord avec toi Mickael. La mienne, en 14 x 35, ça fonctionne, mais trop long à monter en 6.......et j'ai un peu plus qu'un débridage standard.
Et pour en revenir au rapport 15 x 35, à ma connaissance, sur Géneva Racing, je n'en connais qu'un qui a pu utiliser ce rapport dans de bonnes conditions, il s'appelle,................euh,................je crois bien, si ma mémoire est bonne ( à mon âge) Obimic

jvais même te trouver mieu: la JC20 que j'ai récupéré, bah moteur 100% origine, échappement compris: 13x15 (oui le pignon de 13, pour compenser la roue de 18") bah la 6 sans problème et 160km/h (voir une pointe un jour de 170 mais la

)

gazz · Unread post by **gazz** » 09 Aug 2009, 09:58

a contre coeur la moto a été vendu

j'ai quand meme réussi a refaire toucher les calles pieds avant de la vendre et de prendre 162km/h.

( j'avais pour but de reprendre confiance en moi avec cette moto avant de la vendre et aussi de dépasser les 160km/h )

Vendu pour mes études et oui 5h de routes de chez moi le nsr ne m'aurai pas fait l'année et pour les bagages ce n'est pas toujours évident.

Maintenant je recherche 4 roues

gazz · Unread post by **gazz** » 09 Aug 2009, 10:37

normalement oui si le temps me le permet et si tout va bien je vais prendre internet dans l'appart laba a Bergerac.
Donc oui il n'y a pas de raison que je ne passe pas sur le forum.

Je ne vous le cache pas mais ce n'ai pas l'envis de me racheter une moto qui me manque quand je fait les annonces pour les voiture je ne peu m'enpécher d'allé voir les motos.

Mais je n'ai pas les moyen de prendre et une voiture et une moto

bopi69 · Unread post by **bopi69** » 09 Aug 2009, 17:56

dommage pour toi que tu n'es pas pu garder ta bécane..
rien n'empêche dans quelques années de t'en retrouver une autre voir le GC!!

bon courage pour tes futures études, et n'hésites pas à revenir nous donner de tes nouvelles...

a+

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 09 Aug 2009, 18:03

si tu vois que la lumiere est allumee viens dire bonjours

gazz · Unread post by **gazz** » 16 Aug 2009, 17:23

je suis sur un projet vous me direz ce que vous en pensez.
Un colegue me donne un 650 dR RSE avec en pluc une parti cycle avant de hornet et arriere ( bras oscillant en allu réadapté pour DR)
Bien évidament moto a refaire et cadre sans carte grise.
Mais je vai voir pour acheter le DR 600 djebel d'une copine ( 700€ ).

Vous en pensez quoi? avez vous déjà vu des DR avec des jantes de hornet ou bandit?

Ne vous inquiété pas la NSR est parti mais la passion de la moto reste et ce forum je l'aime bien ( il y a de bon modo

)

Je taff encore sur un systheme de réhausse de suspat de NSR mais les filtages sont vraiment tres con

gazz · Unread post by **gazz** » 02 Sep 2009, 19:28

dites les gars personnes ne connais un bon forum ou je pourrais trouver les informations concernant mes DR?
Merci d'avance

Aussi je viens d'arrivé a Bergerac donc si des motards son dans le coin ils peuvent venir boire un coup a l'appart on voit ça en MP

gazz · Unread post by **gazz** » 21 Sep 2009, 21:47

les gars voila un de mes DR 600 djebel de 1985 ( vielle je sais ) j'aime les vielles elles ont plus d'expérience

Je compte la passer en SM

LeHautMarnais · Unread post by **LeHautMarnais** » 22 Sep 2009, 23:10

gazz, le DR Djebel est un vrai tracteur. ya un couple de batard là-dessus et tu pourras sortir des sentiers battus sans problèmes. Un collègue en avait une et il en était très satisfait.

Geneva-Racing

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