OBIMIC - NSR125R 1998 : the Come Back - [VENDUE]

[vinz47]

j'ai toujours eu des B

[bobby]

Moi des C, ma taille préférée

[bobby]

ah on parlait moto? lol

[bobby]

[vinz47]

[obimic]

volume d'un A: 124.8cc
volume d'un E: 124.9cc



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en cours de livraison :

diverses LED pour compteur, phares, veilleuse/stop, clignotants
carbone déco pour compteur, Té, trappe
kit vis alu mauve
durite avia mauve
bougies iridium (BR9 et BR10)
ampoules de phare halogène xénon
béquille de stand

[obimic]

J'ai recu ma commande de détente Tyga125r+cartouche alu ....

Erreur: le vendeur m'a livré une détente pour la NSR150SP!

Bon il va me la reprendre il a pas le choix.. j'vais finir par avoir un J-M si ça continue !

[tom39nsr]

Ca éxiste une détente Tyga pour 125 ?
En passant ta moto est très jolie ! Et au couleur de la france ! (je sais je suis un peu chauvin lol)

[obimic]

oui bien sur, une copie du Jollymoto:

[obimic]

Armin, de Fischerkfz.de , persiste a dire que la détente qu'il m'a envoyé est pour la NSR125 !

bref en lui envoyant les photos de mon ancien tyga125, et du lien de Tyga-performance, j'espère qu'il comprendra que c'est pas la peine de me prendre pour un lapin de 6 semaines !

Je vais par défaut monter le Arrow que j'avais sur ma JC22 "2k" le temps que Armin règle le problème

J'ai commandé également une durite aviation pour l'avant, que j'ai reçue ! une belle durite VIOLETTE de chez "Hel" (de la bonne marque, comme googdrige).

Je ferai le montage suivant: le maitre cylindre Nissin de mon VTR (Piston Axial - 16mm - bocal séparé), puisqu'a la place j'y avais monté un MC radial + durite aviation + plaquette EBC double H .

Quelqu'un aurai des plans sur des usinages de pâtes de déports ? comme ca je pourrais reprendre l'étrier Nissin 4 pistons d'origine de mon VTR ?

Vinz m'a appelé pour me dire qu'il a fini mon moteur, je devrais le recevoir mercredi !

Bref, une semaine qui s'annonce bien sympatique

[MOBIUS089]

Elle est bien "Zolie" ta pétoire,Obi.........

[baffe-24]

ce qui cloche aussi, le réservoir qui n'est pas aux couleurs de l'origine surement du rapporter aprés une glissade

[obimic]

mais elle a glissée, et réparé après le mec ne l'a pas caché , d'ailleurs on vois les retouches légères de peintures

[baffe-24]

de toute façon, vu comment ça a était réparer, difficile de le cacher
si je peux te donner un conseil, vu le prix des autocollants origine du réservoir (90€ pour les deux cotés), moi j'ai opter pour un tapis de réservoir bagster (110€ environ) pour une finition irréprochable et la possibilité de pouvoir mettre des sacoches

[motom]

Si ça peut intéresser, j'ai 2 ailes blanches HONDA et deux gros NSR argent,miroir pour carénages (trappe) a pas cher.

[obimic]

non mais je vais laissé la peinture tel quel. ca se vois, de relativement près donc ça sera bien ainsi.

Sinon:

J'ai monté la durite aviation + le maitre cylindre du VTR.. haa ca rend bien avec le bocal séparé !

finalement je vais pas mettre d'étrier 4 pistons, car avec le MC qui passe de 12mm à 16mm, la puissance de freinage sera augmentée, et mettre trop gros c'est risqué de bloqué l'avant sur le moindre freinage....



qu'est ce qui se cache dans cette image ?

[mrbrikolage]

non mais je vais laissé la peinture tel quel. ca se vois, de relativement près donc ça sera bien ainsi.

Sinon:

J'ai monté la durite aviation + le maitre cylindre du VTR.. haa ca rend bien avec le bocal séparé !

finalement je vais pas mettre d'étrier 4 pistons, car avec le MC qui passe de 12mm à 16mm, la puissance de freinage sera augmentée, et mettre trop gros c'est risqué de bloqué l'avant sur le moindre freinage....



qu'est ce qui se cache dans cette image ?

un vtr ,un mc de vtr (il manque la poignée)et des cligno bleu

[obimic]

un vtr ,un mc de vtr (il manque la poignée)et des cligno bleu

c'est le VTR en arrière plan ^^

et puis les clignos, on les vois pas !!

[mrbrikolage]

j'en connais qui s'en font pas pdt leur taf

[gdx666]

mais c'est qu'il bosse severe bon pas sur la chaudiere ou l'ascenseur mais il bosse rien a dire quant tu penses qu'il y en a qui regarde le foot meme apres la deconfiture francaise , la oui il faut vraiment avoir envie de rien foutre mais ce garcon travaille lui

[obimic]

aujourd'hui: finition du frein avant:

changement des plaquettes usées par des EBC métal frité (type HH)
nettoyage du bocal de liquide de frein
ajustement et centrage des leviers
purge du circuit suite a la nouvelle durite aviation avec du DOT5.1



Le Freinage est bien ... "sec", on sent le mordant, faudra doser pour pas bloquer l'avant


Je me rend compte que le levier de frein est chrome, celui de l'embrayage est noir: jvais devoir sortir la ponceuse, le belgom et frotter pour faire briller l'embrayage... :/




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J'ai viré un des clignos bleu: bon les carénages sont abimés en dessous. je vais devoir remettre des clignos "raz de carénage".



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vue de face :

un phare sale, c'est juste de "l'usure" a cause du feu de croisement... l'autre est propre..
comme quoi, un nettoyage est important pour récupérer de la luminosité...

[obimic]

J'ai recu le moteur de Vinz' , c'est cool !

Bon, j'ai pas eu le temps de m'en occupé aujourd'hui ..

[obimic]

Bon, le carbu de Vinz', nettoyé aux ultrasons, il rend "comme neuf".
Je ferai des photos demain.

sinon, quand on aime, on ne compte pas (ou si peu ... :p )

- une paire de ressorts progressifs WIRTH , pour NSR125:



et je pense sérieusement prendre un Wilbers 530 pour l'arrière ou encore un Bitubo ....

[krauthaker]

tu met quoi comme clignos des gouttes d'eau

[obimic]

tu met quoi comme clignos des gouttes d'eau

A l'avant: du old school genre comme ceux de la "Métalic52" de Laurent, mais avec le cabochon blanc, et des Leds oranges dedans.
A l'arrière: des clignos classiques Leds.


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J'ai craqué .... j'ai commandé un amortisseur Wilber 640 ( ressort noir) il ressemblera a cela: