ma titine

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 08 Jul 2010, 18:25

tarif a ce jours 40.10€ ht il faut dire que les tubes sont assez gros j'ai fais tout les carenages du nsr et il me reste largement de quoi faire le rg ( qui est pas mal abime )

sang-d-ange · Unread post by **sang-d-ange** » 08 Jul 2010, 18:42

oki, sympa d'avoir regardé!

c'est de la bi composant cette colle, tu l'utilise direct sur le carénage après nettoyage, poncage de la cassure, ou mets tu de l'accroche avant?

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 08 Jul 2010, 19:23

prepa standard (degraissage , poncage ect ) puis direct melange 50/50 le seul truc un peu chiant c'est qu'il ne faut pas trop charger car apres a poncer c'est de la carne

sang-d-ange · Unread post by **sang-d-ange** » 08 Jul 2010, 20:07

bah, ca c'est pas la mort, si la résistance mécanique du carénage est retrouvée

voilà ce que j'avais vu de mon côté...

en premier, la colle 3M (ce dont on cause)

ensuite plastex
http://cgi.ebay.fr/Plastic-Repair-Plast ... 2c55903003

ca
http://www.wemoto.com/parts/picture/HL-994805/

et ca
http://cgi.ebay.fr/BROKEN-CRACKED-PLAST ... 335a3aafc1

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 08 Jul 2010, 21:06

sans soucis avec le 3m mais pas de moulding bar pour faire les moules il faut avoir un peu d'idee c'est pas la mort quant tu as quelques iddes pour faire les moules scoht et cire a bougie est autres ca va tres bien

sang-d-ange · Unread post by **sang-d-ange** » 08 Jul 2010, 22:12

t'inquiètes, les idées, c'est pas ca qui manque par chez moi

plus qu'a aller acheter mon produit

quelle en est la référence exacte (de celui qui tu utilise) ?

AutomixTM 55045? c'est cela

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 08 Jul 2010, 22:26

non quelkque chose comme 5902de chez 3m je verif au garage demain

sang-d-ange · Unread post by **sang-d-ange** » 08 Jul 2010, 22:51

ok merki, comme ca avec la bonne référence, ca ira mieux

AutomixTM 55045,c'est aussi fabriqué par 3M^^

sang-d-ange · Unread post by **sang-d-ange** » 11 Jul 2010, 05:30

tu as pu verifier?

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 11 Jul 2010, 17:11

oui et non car je ne trouve plus la boite et les tubes sont juste marsue "base A " et "base B" ce qui j'avoue ne sert pas beaucoup si tu veux lundi je tel a mon fournisseur la j'ai pas eu le temps on est en astreinte pour gdf et bien sur ils ont appelle pour une intervention en plein centre ville ( 30mn de maoeuvre pour rentre le camoin dans cette putain de ruelle)je te tiend au jus lundi soir promis

sang-d-ange · Unread post by **sang-d-ange** » 11 Jul 2010, 17:35

merci, bon courage !

pour les manoeuvres, llez y en bécane =)

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 11 Jul 2010, 17:43

ouai je suis sur que meme avec la minipelle de 5t en remorque meme pas peur ca vas le faire

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 12 Jul 2010, 19:08

bon alors j'ai fais mes devoirs ref:05900 (produit pour reparation des plastiques) 2x150ml de chez 3m
bon courage pour le poncage mais soit tranquille c'est solide car j'ai eu la bonne iddee dimanche de mettre du teflon sur l'axe de bequille qui devennait dur il est tellement souple que juste de l'avoir gare en pente a bequille a saute moto parterre juste ma peinture neuve de raille

pourtant elle a taper en plein sur une reparation ( on les voit de l'interieur ou j'ai moins finiole)

sang-d-ange · Unread post by **sang-d-ange** » 13 Jul 2010, 02:12

merci, tu es un ange

ben merde pour ta peinture, t'as pas trop à rattraper au moins?

mais pour te rassurer, il m'en est aussi arriver une aujourd'hui.... viandage en 1ère, à cause du boisseau du carbu qui est resté bloqué... ca m'a surpris, moto à la verticale, et viandage côté gauche, avec la passagère.....

heureusement que je n'ai pas encore fait les carénages.....
bilan, un sélecteur (j'en avais un de rabe) et une poignée d'embrayage (maintenant, j'ai une deux doigts

le plus dur, rentrer avec juste la barre du sélecteur

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 13 Jul 2010, 05:40

aille ca fait mal mais encore ca vas pour le selecteur deja teste apres croutage sur neige

et pour la peinture carenage bas gauche a refaire

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 27 Jul 2010, 18:32

ben ca y est le cylindre de vinz est monter aligner pofiner et tout le toutim en rodage le gdx
j'ai un peu attendu pour pouvoir monter un piston wiseco pas facile a avoir mais grace a un collegue ancien mecano suzuki ca la fait et 30g de moins = quelque tours de plus

pour finir mon programme de prepa /fiabilisation il ne me manque que un carbu en 32 a power jet piloter mais on va attendre un peu la reglage carb apres rodage pour le rodage tres riche ca va bien deja +100km de fait trs max 7500 palier de 500 tous les 50km =tous les jours
c'est dur

car il prends des tours en veux tu en voila et le couple est monstrueux par rapport a avant( je fais deja de jolies virgules en sortie de rondpoint

)
il promet il promet et surtout aucune trace de probleme de refroidissement ou de suintement nickel heureux le gars

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 28 Jul 2010, 19:22

ben oui surtout que pour le rodage j'ai mis un psb de 14 mais je vais le laisser voir peut etre passer en 15 si la 6 monte comme les autres une fois roder

MINOSFOR · Unread post by **MINOSFOR** » 28 Jul 2010, 19:28

Alores ça fonçe la NSR.

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 28 Jul 2010, 21:28

ben en rodage long alors 7500trs max c'est dur mais il le faut parcontre un couple impressionnant par rapport a avant et puis nerveuse malgres une carb riche
je ne sais pas si c'est une bonne idde mais je vais monter le boitier programmable ce wk(cdi et gestion valves)

et cote carrosserie j'attend une bulle double courbe bullster

MINOSFOR · Unread post by **MINOSFOR** » 28 Jul 2010, 21:31

Bon bha vivement que le rodage soit finis, et que tous soit monté, et en espérant que ça tourne dure.

Moi je suis content, j'ai repofiné mes réglages, bha ma fois je passe maintenant assez aisement la barre des 170, cool.

PS: Toi si tous va bien ça devrait arracher grave.

nsr02 · Unread post by **nsr02** » 28 Jul 2010, 22:07

Content que tu fasse revivre ce HM,

t'as fait quoi pour refaire ce p----- d'trou borgne

obimic · Unread post by **obimic** » 28 Jul 2010, 23:34

gdx666 wrote:ben en rodage long alors 7500trs max c'est dur mais il le faut parcontre un couple impressionnant par rapport a avant et puis nerveuse malgres une carb riche
je ne sais pas si c'est une bonne idde mais je vais monter le boitier programmable ce wk(cdi et gestion valves)
et cote carrosserie j'attend une bulle double courbe bullster

t'a un CDI programmable?

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 29 Jul 2010, 06:12

un zeeltronic oui

on me l'a prete mais si il va bien je peux l'acheter

c'est les courbes qui me chagrinais un peu mais bon surtout pour les valves mais au dernieres infos la courbe d'un tzr peu me servir de base ensuite j'afinne

obimic · Unread post by **obimic** » 29 Jul 2010, 07:16

t'as un capteur de cliquetis ?

toutes les sondes qui vont bien?

un banc moteur ?

en tout cas : boooon courrage !!! et casse pas trop vite ton moteur

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 29 Jul 2010, 19:06

ben j'apprend avec mon pote mecano chez suzuki pendant 25ans ( il a bosse pour equipe officiel en chaipu quelle annee) lui a acces a tous moi juste tractopelle et buldozzer mais je ne sais pas m'enservir pour regler le moteur

pour la casse on va essayer d'evite si c'est possible

Geneva-Racing

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