Présentation d'Himoura (Proprio d'une NSR dans 1/2 heure)

[obimic]

ca sert a rien de monter une taille au dessus:

la moto semblera "plus lourde", tu perdras en maniabilité, et ca bouffera un poil de puissance ...

si tu complexe sur la taille de ton 130 a l'arrière, passe le permis A et prend toi une 600cc avec un 180 ....

Je te rassure, ca fais longtemps que je n'ai plus de complexe sur une histoire de taille de pneu, et puis si je passe le GC, c'est pas pour avoir un pneu en 180, mais plus pour avoir quelques choses de plus gros qu'un 600 entre les jambes ( c'est pas un complexe non plus, je te rassure )

Je pensais que ça améliorerais la stabilité, mais si c'est pour perdre en maniabilité, et bouffé de la puissance, effectivement çà ne m'interresse pas

en 130 et 100 la NSR est stable déjà rassure toi.. pour info: on met les mêmes pneus sur la CB5000

Je te conseillerai bien sur les Bridgestone BT39SS: meilleure adhérence que les BT45, (plus sportifs surtout) mais s'usent un peu plus.
les BT39ss se placent a coté des Pirelli SportDemon et Avon AM26 en comportement routier.

le BT45 a une bonne tenue sous la pluie, et longévité correcte,

le Michelin Sporty est.. un pneu de 50cc ...

[gogo76150]

J'ai déja tester les michelins pilot sporty sur ma yzf, bt39ss a l'acvant et bt39r briget' sur ma yzf aussi, et pirelli sport demon sur ma dt50x ,
et ben , les pilot sporty michelin et les pirelli sport demon c'est de la grosse daube !!!! gomme super dur, des savonetytes sous la pluie et sur le sec ça décroche sans prévenir!!! Alors que le bt39ss et le bt39r bridget' actuellement montés sur ma yzf la c'est que du bonheur !! jamais décrocher, gomme super tendre, un truc de folie , je fais des boulettes dessus lorsque j'attaque ( et pourtant je fais que 15cv au vilo !! )

[Himoura]

Je vais m'orienter vers les bridgoux alors ca seras plus sur

[Vinh69]

Beaucoup de gens pensent que monter un plus gros pneu permet d'avoir meilleur stabilité et plus d'adhérence sur une voiture peut être vu la forme du pneu mais sur une moto pas pareil ( il y a plus de paramètre à prendre en compte )
Je pense que sur une moto c'est surtout pour faire passer la puissance au sol au détriment de la maniabilité. Mais faut avouer que de nos jours les gros boudin 180 ou 190 ( sur le ZX10R d'un pote ) c'est surtout la mode sportive et argument commercial.
Rappelez vous à lépoque un 1100xs tournais d'origine avec du 130 à l'arrière !!!

Si tu croise des petits jeunes avec leur roadster flambant neuf le blouzon assorti et qui font vroum vroum au feu rouge dit toi que c'est des motards d'une autre époque. Je n'est que 29 ans et je suis rester à l'époque ou les motards pilotaient plus pour les sensations en deux roues que l'effet mode et look motard!

Sinon welcome !

[obimic]

c'est surtout la mode sportive et argument commercial.
Rappelez vous à lépoque un 1100xs tournais d'origine avec du 130 à l'arrière !!!
Sinon welcome !

Pas vraiment.. La puissance et le couple moteur a fait de gros progrès, les motos sont plus légères, il faut augmenter la motricité et l'adhérence... et c'est aussi par la taille du pneu..

[Vinh69]

Tu peux le monter toi même si tu sais le faire avec de bon démonte pneu et gaffe au doigts lol

[obimic]

salut moi j ai fait monter un dunlop arromax hier en 130/70/18 sa ma couter 150 roros tout rond je trouve sa unpeu chere quand meme mais bon

pffff......

t'a monté .. le pneu type d'origine que tout le monde veux fuir car un vrai bout de bois ... bon courage quand même pour la suite.......

[gdx666]

fait bien gaffe sur le mouille avec celui d'origime mais le dernier arrowmax serait en progres ,il y a quoi marque sur ton pneu ?

[baffe-24]

dans le genre bout de bois à qui il faut 10 bornes avant d'arriver en température, il est pas mal

attention dans les ronds points