LeHautMarnais, JC20 '92 "Marguerite"

[krauthaker]

tkt pas laulau le jc20 tu n'a pas besoin de tout trafiquer avec les gicleurs d'origine sa marche nickel (donc ta pas une grosse prepa a faire) **GICLEURS**BOITE A AIR**CDI**BOUGIE**ensuite une cartouche ou un echappement complet et une culasse made in CA **********tu devrait taper facile 165 km/h juste avec gicleurs cdi pont couper bougie et boite a air donc au boulot mon lapin

[LeHautMarnais]

bon j'ai attaqué quelques bricoles. commande de nouveaux gicleurs, ampoules led (veilleuses et feu arrière), coupure du pont du CDI.
A suivre: perçage BAA (1cintro de 20), bougie iridium BR9EIX, réglages des valves, doublage du faisceau de phare.

[japan-power]

Pour la commande de gicleurs,j'ai cru comprendre qu'il y aurait moyen de faire un "group-buy" sur le forum,ça ne reviendrait pas moins cher?

[LeHautMarnais]

bien sur que ça revient moins cher mais la dernière fois que j'ai voulu faire une commande groupée, on a fini à 2 au bout d'1 mois donc maintenant j'arrête pour cause de perte de temps.

[japan-power]

C'est clair qu'un G-B à 2 pour 3 gicleurs chacun,on risque pas d'avoir 30% de ristourne!
Ici j'ai normalement trouvé ceux de ralentis et puissance à 2€/pièces,mais j'ai besoin de la dimension des gicleurs,j'ai juste remonté la moto hier,pas envie de tout redémonter juste pour mesurer!
(Si quelqu'un sait ça,je sais déjà que le principal c'est du 6mm,mais le ralentis et puissance???)

[LeHautMarnais]

Alors tu va sur dellorto.fr, tu clic sur pièces calibrées. la référence pour le gicleur de ralenti c'est 01486, celle de la puissance: 11600 et le principal 06413 mais c'est précisé dans un post. je sais pas si tu as fait une recherche.

[LeHautMarnais]

Quelques news du JC20.
CDI pont coupé, gicleurs carbu changés (140/42/60), boite à air percée (1 cintro de 20) et réservoir déjà remonté.
J'attends la réception des pièces achetées au Ben des Vosges, une BR9EIX, mes ampoules leds et je remonte madame. j'ai aussi quelques carénages à recoller (surtout des pattes) à la colle epoxy. Si j'arrive à la terminer à temps, elle fera sa 1ère rando le 25 juin. J'attends de voir la tronche des gars en me voyant avec un JC20, ça va leur faire un choc

[japan-power]

Vivement les 1ers essais!

[LeHautMarnais]

ben écoute pour le moment j'ai réussi à les mettre dans le carbu elle ne prendra la route que fin de semaine prochaine. vu le bordel que c'est pour les carénages, tant que j'ai pas fini de la bricoler, elle reste à poil. j'ai encore à faire dessus.

[mrbrikolage]

vite des photos

[LeHautMarnais]

tu veux que je fasse des photos de quoi? elle est nue (mmhhh) ya juste le cintro de visible c'est tout. j'en ferai quand elle sera remontée mais je laisse l'esthétique d'origine. Elle est belle comme ça !

[Keichi_morisato]

salut moi sa m intéresse comment tu a mit le cintro sur le jc20

[LeHautMarnais]

Tout bêtement. un trou diamètre 20 percé au foret de 8 et arrondi à la lime. Tuyau PVC droit fixé au pistolet à colle.

[krauthaker]

j'en ai mis 2 laulau

[LeHautMarnais]

ok Bruno mais là c'est à titre expérimental. J'aurai surement un peaufinage à faire après mais pour le moment il faut juste qu'elle tourne et je sais pas si tu avais le pot d'origine sur la tienne.
Question: le pot d'origine JC20 est-il vraiment débridé ou y a-t-il quand même une bride quelque part ?

[krauthaker]

tu n'a rien dedans tu peux mettre une bonne cartouche ********j'ai mis 2 synchros de 25 a la meme place que toi et je suis en 142/45/65 et c nickel cran 2 pour l'aiguille

[LeHautMarnais]

Merci pour tes conseils Bruno je les garde au chaud pour plus tard. je préfère pas faire le barbare dès le départ. on va y aller dans l'ordre. Là j'attends impatiemment mes ampoules LED pour pouvoir remonter les carénages arrières et les pièces de ben pour achever le remontage. La semaine prochaine je bosse du matin donc après-midi NSR. J’espère pourvoir l'achever pour la concentration du 25 juin.

[krauthaker]

cool tu va voir le jc20 y'a rien a voir avec le jc22 tu va gouter et si par la suite tu a d'autres nsr tu choisira que le jc20

[LeHautMarnais]

Bon, j'ai reçu les pièces de Benoit ce matin alors ce week-end et la semaine prochaine c'est remontage et réglage NSR.

[LeHautMarnais]

j'ai commencé à remonter le JC20 et fait quelques modifs.
Après concertation avec Bruno, j'ai opté pour le pack "gros". j'ai enlevé le gicleur de 140 et mis le 142. ajouté aussi un 2è cintro dans la BAA. J'ai également mis en place ma BR9EIX et commencé de remonter les carénages. J'ai aussi ajouté une 2è veilleuse et code au coté droit. Normalement mercredi, ça tourne. Vous verrez aussi Elsa en mode "clochard" comme papa

[krauthaker]

cool elle est neuve cette moto

[LeHautMarnais]

Bon j'ai réussi à remonter la moto tant bien que mal et je l'ai démarrée (au 1/4 de tour) par contre j'ai un petit souci au niveau du réglage du ralenti. D'abord ma config carbu: 142/42/60 + 2 cintro de 20 à la BAA.
ralenti à 1500 et dès que j'accélère elle s'engorge et cale. Pour qu'elle monte dans les tours, je dois juste y mettre un filet de gaz et après c'est bon. j'ai essayé de régler la richesse de 1,5 à 2,5 tours mais rien n'y fait et de plus elle ne tient pas le ralenti. le meilleur réglage que j'ai constaté est 2tours (comme la RMT)

[modulo]

peu etre une prise d'air .?
au niveaux de la pipe sinon essaye avec gicleur plus petit voir d'origine sur jc 20 je sais qu'il faut mieux souvent gardé la carburation d'origine contrairement au jc 22

[LeHautMarnais]

Prise d'air? j'ai tout vérifié en remontant ce serait pas de chance mais je pense pas.
je pense que j'ai trop d'arrivée d'air avec les 2 cintro mais j'ai refait un p'tit réglage après que le moteur aie refroidi un peu et apparemment ça a l'air de tenir. ralenti à 1500 trs constant et vis réglée à 2 tours. j'ai juste à faire gaffe au démarrage à ne pas mettre poignée.

[modulo]

alors molo sur les gazzzz lol
sa évite les tendinite au poignet