La NSR de kraukrau

Vinh69 · Unread post by **Vinh69** » 18 Mar 2010, 23:56

J'ai changé mon cable d'accélérateur ( gaz+ pompe à huile ) rien de bien méchant à changer sauf que celui sur ebay bah j'ai l'impréssion qu'il est légérement plus longue que celui d'origine. Car tendeurs à fond ( il y a qu'un tendeur coté poignet mais pas coté carbu ) J'ai plus de 6mm de jeu sur la poignet de gaz.

krauthaker · Unread post by **krauthaker** » 20 Mar 2010, 19:07

il va falloir que je mette un complet ** adrien j'ai tout demonter et la gaine +le cable casser gaine peter donc en attendant je l'ai supprimer *j'ai fait mon melange 40cl d'huile pour 13 litres d'essence la moto fume plus et elle a l'air de mieux marcher tu crois que le fait que la pompe débitait plein pot (heureusement pour moi) sa pouvait gener le fonctionnement de la moto style accelération reprise ect ***

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 20 Mar 2010, 20:41

autant u manque huile n'est pas bon mais l'inverse est vrai aussi

krauthaker · Unread post by **krauthaker** » 20 Mar 2010, 21:46

merci minou que pense tu de se jeu a 28 euros fdp inclus starter+embrayage+gaz et pompe a huile

merci 40 cl alors ceci est bon pour un melange sa fait du 3 pour cent

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 20 Mar 2010, 22:07

je dis : bon prix

krauthaker · Unread post by **krauthaker** » 20 Mar 2010, 22:11

merci

krauthaker · Unread post by **krauthaker** » 11 Apr 2010, 19:30

question* bon vous connaissez mon tagazou ** voila pont coupé gicleurs 140/52/65 je pige pas quand je pousse les rapports je depasse a peine 10800 t aprés sa regule pourquoi ??? j'ai du mal a piger vu que j'ai rien toucher merci de vos lumieres

vinz47 · Unread post by **vinz47** » 11 Apr 2010, 20:34

peut être trop riche
ou clapets usés

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 11 Apr 2010, 20:41

a vu de nez je dirais le pot d'origine qui n'est pas fait pour les hauts regimes

est ce quelle prennait plus avant sinon clapet use ou trop riche sur le gp

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 11 Apr 2010, 20:44

aaarrrrrggghhh vinz m'a fait l'interieur salop

vinz47 · Unread post by **vinz47** » 11 Apr 2010, 20:50

avec mon pot d'origine et tout d'origine (le jours ou je l'ai acheté en faite...) je pouvais la monter à 11500 trs maxi

krauthaker · Unread post by **krauthaker** » 11 Apr 2010, 20:56

elle partait bien dans le rouge avant la elle y va pas on dirait que j'appuie sur les freins c'est un truc de ouf ? ?? avant j'allais un petit peu plus de 11200 t

krauthaker · Unread post by **krauthaker** » 11 Apr 2010, 20:59

^pour la boite a clapet il fait laisser les ferailles dessus non je dit sa parce qu'avant je les avait enlever sur la mtx???

gazz · Unread post by **gazz** » 11 Apr 2010, 21:00

Le pot du JC20 fonctionne très bien.
Il peut être calaminé aussi. ça ne peu lui faire que du bien de le décalaminer ( je ne vais pas te donner ma technique tu m'en voudra pour ta peinture grise HT )

vinz47 · Unread post by **vinz47** » 11 Apr 2010, 21:01

+125 calamine
je rajoute même que tu est trop riche
faut prendre en compte la différence de climat actuel

krauthaker · Unread post by **krauthaker** » 11 Apr 2010, 21:02

un conseil est toujours bon a prendre je prend tout

krauthaker · Unread post by **krauthaker** » 11 Apr 2010, 21:03

je fais mon melange a 3% mon pot c'est celui que j'ai fabriquer mais sa viens pas de sa j'ai essayer avec le pot d'origine c'est pareil

vinz47 · Unread post by **vinz47** » 11 Apr 2010, 21:31

tu fabrique des pot ? ou des silencieux ?
trop riche, regarde aussi ton filtre à air

krauthaker · Unread post by **krauthaker** » 11 Apr 2010, 21:47

silencieux

mon filtre il est propre je vais faire 2% alors si suis trop riche merci Vincent** quand même bizarre bizarre

nsr02 · Unread post by **nsr02** » 11 Apr 2010, 22:08

Il faut que tu revoies tes gicleurs,t'est trop riche,t'as peu etre plus de patate en etant riche,mais tu perds des tours,trouve le bon compromis,revient comme avant si ça fonctionner bien,bon demontage....

krauthaker · Unread post by **krauthaker** » 11 Apr 2010, 22:15

merci je repart en 138/42/65 au lieu du 140/52/65 et on verra pour la boite a clapet esce bon ou pas d'enlever les ferailles

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 11 Apr 2010, 22:38

non pas bon dutout c'est un coup a pete un clapet et que le moteur l'avale apres

ils plient trop finissent par ce fissurer et casse tu peut eventuellemnt le plier un peut plus mais bon c'est pas terrible

vinz47 · Unread post by **vinz47** » 11 Apr 2010, 23:02

krauthaker wrote:silencieux mon filtre il est propre je vais faire 2% alors si suis trop riche merci Vincent** quand même bizarre bizarre

donc rien à voir avec le pot qui peut être décalaminé
pour le graissage change rien, être riche c'est comme dit nsr02 gicleurs trop gros
pour les butée de lamelles pas touche

gazz · Unread post by **gazz** » 11 Apr 2010, 23:07

Pour décalaminer mètre de l'essence dans le pot l'allumer puis avec le compresseur ( la souflette ) faire débiter de l'air côté échappement le pot va chauffer petit a petit tu voie des gerbes de calamine partir ( très beau de nuit

) le hic la peinture du pot va chauffer, et si la cartouche n'est pas démontable la laine de roche va partir en fumée.

krauthaker · Unread post by **krauthaker** » 12 Apr 2010, 06:25

ok merci j'ai du kérozene si je rempli ma detente et que sa trempe une journée sa decrasse bien aprés je foutrait le feu au pot

Geneva-Racing

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