ma titine

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 01 Jul 2009, 21:58

quelque photos de la titine 10 à 15 jours apres achat , elle a deja changer je rendrais des photos ce weekend
http://img3.imageshack.us/img3/6655/imag0026g.jpg
http://yfrog.com/0mimag0104rj
http://yfrog.com/42imag0127aj
http://yfrog.com/0mimag0126lj

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 05 Jul 2009, 19:28

doucement ca avance, ca avance

http://yfrog.com/5kimag0034oj
http://yfrog.com/59imag0035nj
http://yfrog.com/5kimag0036dndj

bobby · Unread post by **bobby** » 20 Jul 2009, 17:49

Alors tes impressions avec le jolymoto?
ça prends des tours?

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 20 Jul 2009, 20:47

plutot oui , c'est exactement ce qui lui manquait , bon un peu plus dans les tours pour l'arrache et un peu creuse en bas mais la culasse devrait regler ca

nsr02 · Unread post by **nsr02** » 26 Jul 2009, 21:55

Tu dois prendre 12500t sur les 4 premier rapports

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 26 Jul 2009, 22:21

j'attend un joint de culasse neuf et les clapets neufs carbone ,je te dirais ca quant tous seras monte 2eme quinzaine d'aout

j'ai pas encore essayer apres 11500trs/mn mais ca va bien deja

nsr02 · Unread post by **nsr02** » 27 Jul 2009, 20:21

J'aurai pu te revendre les miens,ne te fait pas trop d'illusions avec ces clapets trop fin:
-accélération meilleur et de la reprise
-vitesse max:tintin milou,tu va raquer avec ta 6éme surtout avec le jm

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 27 Jul 2009, 20:53

non pas de probleme, il y en a deja ,j'ai vue ca lors du montage des gicleurs ( l'ancien proprio ne devais pas le savoir , lui qui a fais rebrider le pot)mais comme je ne connais pas leur "anciennete " je prefere remettre des neufs, j'arrive a 9000km

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 27 Jul 2009, 20:54

oups et surtout je suis en psb de 13dents

LeHautMarnais · Unread post by **LeHautMarnais** » 27 Jul 2009, 22:10

oula, un 13dents, une culasse préparée, des clapet carbone et un jolymoto? tu va la lever sévère avec ça !! déjà moi avec ma config en 13x36 j'en étais pas loin mais alors toi ...

nsr02 · Unread post by **nsr02** » 27 Jul 2009, 22:17

C'est beau de rever,c'est pas une CR non plus

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 27 Jul 2009, 22:31

tu m'a jamais vue meme le 500kx a du mal a lever avec moi je fais 1m85 et 120kg

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 27 Jul 2009, 22:32

ceci dit on sents bien quelle essaye

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 28 Jul 2009, 06:09

bien que si je veus la roue av ne touche plus jamais par terre meme moteur arreter
je m'assoie a la place passage

ne t'inquiete pas le kx monte jusqu'en quatrieme et si la nsr peus monter ,elle montera

nsr02 · Unread post by **nsr02** » 28 Jul 2009, 09:37

Amateur de FMX en avant!

titom44 · Unread post by **titom44** » 28 Jul 2009, 11:46

dit voir ton pneu arriere il ressemble bcp au pneu de marque "DURO" que j'avais au niveau des structures ( un bout de bois increvable et qui en tiens pas du tout......?

titom44 · Unread post by **titom44** » 28 Jul 2009, 11:48

gdx666 wrote:tu m'a jamais vue meme le 500kx a du mal a lever avec moi je fais 1m85 et 120kg

mdr achète une VMAX deja moi on se foutais de ma gueule pck la nsr faisait pocket 1M90 100kg alors toi! j'espere que tu fait pas bcp de duo!

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 28 Jul 2009, 11:49

metzler av et ar avon roadrider am26 mais aussi sec l'un que l'autre

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 28 Jul 2009, 11:50

je te rassure jamais de duo ( la pauvre)

quoi que ma femme pesant 40kg toute mouille ca fait un couple standard

titom44 · Unread post by **titom44** » 28 Jul 2009, 11:55

une fois j'ai pris ma femme 65km moi évidemment sa a dos plus ou moins 15kg bagster sur la nsr... bref faut mettre l'aigulle a 9000 pour decoller.....

et ton pneu??

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 28 Jul 2009, 12:00

ne t'inquiete pas ca ne m'empeche pas de filer la pate a un yzf encore ce matin ,le gars doit etre a la cons en train de pleure que on lui a vole le moteur

metzler av et ar avon roadrider am26 mais aussi sec l'un que l'autre

titom44 · Unread post by **titom44** » 28 Jul 2009, 12:03

les 4 temps yzf c'es bien pour aller chercher le pain ... même une RS50 peut els prendre

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 28 Jul 2009, 12:13

ne crois pas ce que l'on te raconte,un mec qui a du flouze et un peu de pratique en mecanique ,peu gonfler un 125 4t c'est plus cher que sur le 2t mais pas infaisable et celui la je le vois souvent il est bien prepare mais pas asse pour le nsr

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 28 Jul 2009, 12:17

pour ce que j'en ai vue ligne complete lazer, admission directe, boitier commander usb 3(je pense car je n'entends pas le rupteur comme sur les autres) plus tunning total white look et carbone , tres belle becane mais 4t (redibitoire pour moi)

gdx666 · Unread post by **gdx666** » 28 Jul 2009, 15:42

oui mais le nsr avec le kit 180 est doublement intrressant

Geneva-Racing

ma titine

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